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G70瓦罐后驱豪华➕运动套订车日记
2024-07-02发布于：捷尼赛思G70车友圈
买车前功课做了1年，看的330i耀夜，ct5铂金，朱丽叶280驾控版，捷豹xfl，a4 avant sline套件，大概都是30万左右的价格区间，本人比较喜欢瓦罐车型，买车只有一个要求 就是必须是后驱，所以a4瓦罐就有点纠结，第一个pass了，前两年的终极目标是330i耀夜或者朱丽叶，但是看了3系实车之后pass了，大连屏有点蠢…空调没实体按键 风量控制还需要进到二级子菜单，而且这代3系还减配了，鸡腿把也没了，朱丽叶是我一直喜欢的 除了不是瓦罐 其余外观 内饰 动力 操控 一切都在我审美点上，但是有两点最大的问题 就是沈阳没有4s店（捷尼赛思也没有）然后落地要37左右了，稍微超了一点点预算，17款之后品控好了很多，但是在我看的这几款里品控应该排不到前边 捷豹调教太差了，但是真的优雅 最后因为驾驶感受的问题pass了，ct5改款后给我的惊喜蛮大的，内饰漂亮了，虽然也是大连屏但是有实体按键，屏幕也不像3系那行敷衍，整体的感觉给我非常好，但是又有点说不上来的感觉，ct5和朱丽叶，g70的感觉完全不一样 更像美国大汉 西部牛仔的感觉，捷尼赛思更像文科生 很优雅 我都喜欢 但是更偏向瓦罐一点，我看捷尼赛思这个外套是今年年初 刷抖音看到的，第一眼觉得是韩国杂牌，第二眼仔细看了一下 卧槽 这车停好看啊，然后越深入了解越喜欢，纵置后驱带lsd瓦罐。buff拉满了，真的在100万以内找不到这个布局的车了，再往上就是帕美瓦罐了，其余都是前驱或者四驱了 最后阿罗朱丽叶 ct5铂金 g70瓦罐进了决赛圈，朱丽叶和g70沈阳都没有4s店，问了一圈 朱丽叶的销售给我的感受不是特别好…捷尼赛思的销售真的太优秀了，实名朝阳天津空港捷尼赛思的两位销售，非常专业 。车辆配置 驾驶性能 操控表现 全都给你讲的明明白白 最后因为个人因素 还是喜欢瓦罐车型多一些 定了捷尼赛思的g70后驱豪华加运动套，性价比觉得很高 马卡鲁灰车漆，红色缝线内饰，不枉我从沈阳跑到天津订车 但是最大的问题来了… 我6.24号下定的，销售说下定就会排产，但是我在app上查 一直不显示进度 2个星期了 这正常嘛家人么
作者提到的车系：
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我都深度试驾过，朋友有xel和朱丽叶，自己也深度试驾过xel和xfl，ct5铂金我也深度试驾过，捷尼赛思的销售开的也是ct5 只不过是尊贵，捷豹底盘确实好，但是他调教的就是不行，跟3系同用采埃孚变速箱，但是他就是不聪明，我深踩油门 反应很慢 他不知道我要干嘛，捷尼赛思和阿罗 还有 3系 我深踩油门的时候车子就是迅速降档 维持高转速 这点凯迪也是这个毛病，但是比捷豹略强一点，弯道支撑也差一点，弯道里感受最好的是朱丽叶 ，g70/ct5 并列，然后是捷豹 a4 3系 ，我不是说捷豹不好，只是客观觉得捷豹xel在我说的这几辆车里横向对比 调教确实差，都是在买车之前横向对比了很久的车 没必要去摸黑哪辆车拉一踩一 没意义，我也是因为自己深度试驾了很长时间才这么说的
评论发表于2024-07-08xel变速箱的问题肯定不小，滑行顿挫的问题会随着里程数的增加而减小，动力迟滞的问题一直存在，但是可以用拨片来缓解，具体的操作方法就是先给一半的油把转速拉上来，然后马上降一档，即使这样也比三系和阿罗慢，确实。但是像现款三系和铂金ct5的底盘实在不够运动，三系是软，转弯侧向支撑不住，ct5是底盘不够细致，美系车调教粗糙的通病在ct5身上还是存在。g70真没开过，有机会想去试试
回复发表于2024-07-28
捷豹调教太差了，可以可以，目前在售的燃油b级车我几乎都开过除了韩系，如果单论调教，应该只有giulia和508l的调教比捷豹xel强。有人觉得铂金ct5比xel强，没问题，前提是你都开过，没开过就别说强不强的事了
评论发表于2024-07-03什么叫调教强啊
回复发表于2024-07-14我都深度试驾过，朋友有xel和朱丽叶，自己也深度试驾过xel和xfl，ct5铂金我也深度试驾过，捷尼赛思的销售开的也是ct5 只不过是尊贵，捷豹底盘确实好，但是他调教的就是不行，跟3系同用采埃孚变速箱，但是他就是不聪明，我深踩油门 反应很慢 他不知道我要干嘛，捷尼赛思和阿罗 还有 3系 我深踩油门的时候车子就是迅速降档 维持高转速 这点凯迪也是这个毛病，但是比捷豹略强一点，弯道支撑也差一点，弯道里感受最好的是朱丽叶 ，g70/ct5 并列，然后是捷豹 a4 3系 ，我不是说捷豹不好，只是客观觉得捷豹xel在我说的这几辆车里横向对比 调教确实差，都是在买车之前横向对比了很久的车 没必要去摸黑哪辆车拉一踩一 没意义，我也是因为自己深度试驾了很长时间才这么说的
回复发表于2024-07-15
那会330i30出头就能落地，我在330i，CT5，G70里选了G70。330i给我感觉就是一辆挺全面的车，没啥短板，我个人比较喜欢小众品牌，上海满大街BBA，而且330i也没有什么特点，就pass了。CT5的地盘比较厚重，隔绝感很强，整车nvh做的也好，加上主动降噪和15AKG喇叭，车里很安静，开高速应该很爽（虽然我没看过CT5上高速），就是变速箱不如宝马，低扭也不如宝马。我选G70的原因一是小众，街上几乎没有，二是非连屏设计（虽然G70的车机有点制杖）还有帅的一批的外观，三是底盘调教绝了，和奥迪类似，都是很韧，但是加上电控悬架就比奥迪的底盘强了，宝马的底盘就是中规中矩，其实作为家用车宝马的底盘已经很不错了，但是我就是喜欢G70这种类型的底盘这三辆车底盘都很好，就看个人喜好了。目前开下来2000km，感觉隔音CT5＞330i＞G70，动力总成330i＞CT5＝G70，底盘G70＞CT5＞330i，配置CT5＝G70＞330i
评论发表于2024-07-28跟我想法一模一样兄弟，我是宝马捷豹阿罗粉，没选宝马70%的原因就是因为这代大连屏实在接受不了，调空调都要进二级子菜单，沈阳这边3系也遍地是 不如G70显眼了，这代3系简配的也比较多，沈阳这边29.5就能落地，330i耀夜。朱丽叶是本地没店 还有点超预算了 最后就pass了 捷豹主要是驾驶感受感觉稍微差一点意思 但是调性跟捷尼赛思都很好 很优雅的感觉 ，最后还是综合下来 加上自己比较喜欢瓦罐，纵置后驱加机械式lsd 买了G70，沈阳这边也没4S店 可能后续维修费劲一点。。但愿能没啥小毛病吧。。我6.24下的订单，但是现在9.2号了 还在排产呢 还没开始生产呢
回复发表于2024-09-02
千金难买心头好
评论发表于2024-07-02发现g70一个bug，挂r挡倒车之后再挂d挡前进，倒车影像还显示，容易让人误解还在r挡
评论发表于2024-09-10
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