#新一代哈弗H6试驾体验早就听说新一代哈弗H6上市了，一直没找到机会去店里看看。上周末出去办事回来正好路过一家4s店，就干脆进去试驾感受了一番。 试驾车型：哈弗H6 2024款 2.0T 自动四驱Max版 下面我们就先来看看新一代哈弗H6的各方面表现如何。 外观：外观和2023款相比，变化还是比较大的。前栅格的尺寸明显变大，内部采用镀铬点阵式装饰件，前大灯组也采用了全新的垂直设计，一眼看上去视觉冲击力更强。 新一代哈弗的长宽高为4703x1886x1730mm，轴距为2738mm。相较于2023款（长宽高为4645x1860x1720mm，轴距为2680mm），明显大了一圈。全系配上225/55 R19尺寸的轮胎。 尾灯组也从旧款的贯穿式改成了分体式的设计，后包围的镀铬条也取消了，看起来就更加简约，我个人还是比较喜欢新款的设计的。 内饰：改动也是比较大的，采用平直的线条设计，布局更加规整。台面上搭载的两块屏都是悬浮式的设计，尺寸也进行了加大，液晶仪表盘为10.25英寸，中控屏为14.6英寸，功能上新增了Hicar、可见即可说和语音分区唤醒功能。屏幕下方是梯形的空调出风口，取消了实体按键区，虽然看起来更加简洁，但是盲操作的时候还是实体按键更方便，这点是我不太满意的。 多功能方向盘的造型也换成了这种三辐式的设计，取消了中岛台上的挡把，换装了电子怀挡。中岛上集成了手机无线区域和独立的双杯架，下方也进行了掏空处理，可以放一些杂物。 空间：我的身高是178cm，坐到主驾驶把座椅调到最低，头顶离顶棚还有1拳4指的距离。保持前排座椅不动换到后排落座，在保持正常坐姿的情况下，头部空间余1拳3指，腿部空间余2拳多点，中间地台有隆起，不过幅度不算大。座椅依旧是仿皮的材质，加入了打孔处理。前排配电动调节和加热功能。通风和主驾驶位置记忆需要选装。 后备厢开口较大，进深约96cm。内部地板是比较平整的，两侧还设计了下沉式的储物格。常规容积为560L，把后排座椅放倒后可以扩展到1485L。配上了电动后尾门，开关也更方便一点。 动力：搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡湿式双离合变速箱。最大功率175kW（238Ps），最大扭矩385N·m。WLTC综合油耗为8.1L/100km，使用92号燃油。加入了适时四驱和多片离合器式中央差速器。悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂， 试驾体验：开起来的舒适度还是很高的，相比旧款有着不小的提升。悬架调教偏软，在过减速带或者行驶过井盖的时候，能将震感过滤得比较彻底，车内感受不到什么颠簸。能动力还是比较强劲的，换挡略微会有一点顿挫感。油门踏板的力道也比较轻，方向盘也是比较轻盈，指向精准，几乎没有虚位，开起来也轻松。在高速过弯的时候轮胎的抓地力也比较强，不会出现侧滑现象。在市区道路低速行驶时，车内的静音效果也比较好。此外，还配有透明影像、全速自适应巡航等在内的L2级辅助驾驶功能，倒车、高速上驾驶的时候也比较轻松。 写在最后：作为一款曾经的销量冠军SUV，本次换代我个人觉得还是比较满意的。外观和内饰的改动都使车辆看起来更加时尚，靠近现在年轻群体的审美。用料也扎实，车内有多处软包设计，座椅方向盘都采用的皮质包裹，触感比较细腻。如果经常有长途出行需求的话，建议选四驱版本，能够提供更好的牵引力和稳定性。当然，如果想购入的话，还是要先去4s店试驾体验一下。