威朗用车两年心得体会-供买车参考

不知不觉，威朗这车已经陪我两年了，行驶里程23000公里，刚进行了第四次保养，除了换过一次压差传感器，其他一切正常。 先来说说这车的小毛病，一个就是差压传感器，出现的最明显的标志报发动机故障。如果你的威朗报黄灯（也就是发动机故障灯亮了），九成是这玩意儿坏了。这个东西太容易坏了，几乎是车均都要换一次。听说是用的质量有缺陷的产品。好在这个问题不算大，首先不影响车辆行驶，然后去4S换一个就好。我的是在16000公里的时候坏的，去店里免费换了一个。第二是方向盘卡滞，这是网上传的比较多的一个毛病，不得不说，这个毛病确实有，主要是在冬天，气温低了，速度超过60方向盘就会一卡一卡的，不影响行车安全，但开起来确实比较难受。其他季节都很正常，介意的话就不要考虑威朗了。再就是网上传的最多的方向跑偏的问题，我可以说这个问题真的可以忽略，我确实有一段时间在高速上面特意留意一下，确实有点感觉向右偏，但是后面不在意的话根本感觉不到，而且也只是在高速行驶的情况下才会出现。（我现在甚至怀疑车子不偏，可能是高速路的问题，有弯两侧不一样高当然会偏）。最后是防撞梁的问题，自从懂车帝拆车之后，这车因为防撞梁的问题被推上风口浪尖，销量一路腰斩。说说我的看法，首先通用减配防撞梁确实不厚道，用一块铁皮做防撞梁真的垃圾，而且这个车车尾是真的软，看起来造型就比较软，不像老款的尾部造型看起来就硬，用手敲一敲尾部后备箱，也感觉铁皮比较薄。但是就安全而言，我还是比较相信通用，比较整车车身强度可以，就是所谓的ABC柱比较硬（懂车帝拆解测试和车辆数据都可以，可以排A级车前三，后排还设置了钢板保护）。所以，更换防撞梁我觉得完全就是智商税，完全不用担心因为防撞梁而导致的安全问题，只是防撞梁薄，修车起来会比较贵，但是换了同样可能会面对保险不赔的问题，所以换这个我觉得没有必要。 说说行驶质感，怎么说呢，一句话，这个车的驾驶质感，就是8，9万块钱的车，也就是说它真的只能值8，9万。我们首批用十二三万买的22款真的确实是冤种，买车的时候是新手小白，不太懂车没啥感觉，现在开过其他车之后对比特别明显。最大的缺陷其实就是底盘（老款威朗的优势变成了新款威朗的劣势），底盘太硬了，又硬又轻，平时开的时候觉得轻飘飘的，不是那种高速掌握不了的飘，而是感觉轻，不太稳，过减速帶显得车特别松垮。我开了我朋友的1.5自吸的老款19款威朗，那底盘厚重的简直就是坦克。然后是过弯，速度快了就不行，侧倾特别明显。有一次上高速，匝道上面速度稍微快了，感觉整个车都要翻掉了。这个是比较差劲的驾驶感受。同样，去年我有机会开了一位同事的星瑞，真的现在国产车做的真不差，车子的外观内饰，行驶质感强威朗太多了，特别是车子的底盘感受。开完之后一瞬间有想把威朗砸了的冲动，转念一想两者毕竟有点价格差就好很多。所以现在别人问我同价位，我一般都会推荐国产。且不说后期稳定性怎么样，确实用料，驾驶感受远强于同价位合资车。当然，不是说威朗的驾驶没有任何有点，当然提速是威朗的优势，CVT的提速确实又快又丝滑，偶尔会在低速情况下，收油会有一点顿挫（听说这是通用变速箱的通病），然后威朗这个车是真的比较好开，在我开过的车当中我觉得是最好开的，转向很轻很轻，适合新手。 再说油耗，这车油耗确实可以，1.5T中绝对不算费油。最省油，我发现是匀速70-80，越跑越省油，实测，加满油箱，国道如果红绿灯少一点的话，可以跑700多公里。市区的话油耗还是挺高，严重堵车可以看到油箱肉眼可以的下降。我是高速和国道居多，目前23000公里综合油耗6.2。 写了这么多，最后来综合说一说这车我认为的一些优缺点。缺点还有一个配置太差，都什么年代了中配不给一键启动，我的追风当时买的时候作为高配，要啥啥没有，不说电动座椅啥的了，连自动空调和后视镜折叠都没有（23款开窍了，给猎风都给配了，还加了自适应巡航价格也更便宜，好气）。感觉通用一向都很迷，拿1.5的君威来说，你说它丐吧，连屁股加热，流媒体和电动尾门这些高级配置都有，但你要说它配置高，它连自动驻车，电动后视镜，和车道偏离，主动刹车这些基础配置都没有。缺点第二个车漆比较薄，我的车子上面不知道哪里弄的好几个漆面坑，估计是被石子蹦到了，就有小坑。缺点第三个，设计问题车子真的显窄，近看还行，远看真的像玩具车。好在车子的侧面还行，颜值这块最满意的就是侧面，配上金属漆面，侧面还是非常好看的，缺点四座椅太硬了，特别后排像是坐在石头上面。优点嘛，我觉得车门我比较喜欢，比较有厚重感，目前遇到的A级车，关门声音最好听的还是威朗，很闷很厚实的感觉。就是所谓用料好的法系车，有一次打车打到了408，说实话它的用料除了仪表中控台设计不错，坐在后排觉得座椅，空间，车门的厚重感都不咋的，不如威朗。再一个优点，后排空间可以，腿部空间无压力，隆起的地台也不高。