换电+快充，蔚来补电有选择的空间！

#我的蔚来我来评提车2个多月，对于补电的方式，我还是更多的沉浸在快充的场景里，偶尔换电。具体上，4次换电，15次快充之所以如此，我总结如下原因～ 第一，以前开新能源车养成的习惯。之前开过的小鹏、比亚迪、高合，都是只能充电（当然本身也只有蔚来一家能换电），而且在没有家充的情况下，一直使用快充，还只认开迈斯快充站。提了ET7以后，有时间就还是带着孩子去快充，等待充电时，和孩子聊天、运动、购物，也是挺好的亲子时光 第二，快充价格不贵且时间可控。由于大部分用车场景是南三环～东四环的上下班通勤+周末带娃，所以不需要满电。因此一般剩下20%的电就去充，充到80-85%就结束，一般时间也就30分钟，费用（电费+服务费）20元左右（🈶优惠券），挺好的。 第三，换电要用在刀刃上。随时买车给了60张免费换电券（5年有有效），但是平时感觉完全用不到。总想着跑个300-500公里的自驾游才能发挥换电的最佳场景。 第四，观念改变需要时间。北京车友群的车友总对我“快充比换电次数多”给予“嘲笑”～那还买蔚来干嘛，换电不就是蔚来的独门绝技嘛！我也知道换电便捷且是购买蔚来的重要理由之一，但是使用新能源3年的时间都是快充，改变喜欢不🉐用时间来换空间嘛 总之，蔚来的换电模式，给了车主多一种补电选择且具备快捷省事儿的独特优势，并正在蔓延到其他新能源品牌！“换电只有一次和无数次”～既然我已经换电4次，那只有无数次在等待着我