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名字确实不行，别人问我什么车我都不好意思说
评论发表于2024-09-08- 回复发表于2024-09-09
哪吒，也还行。总比二郎神 三太子听的舒服
回复发表于2024-09-12
比亚迪呢？
评论发表于2024-09-08比亚迪在部分地区绝对是问题，好处是很多地区完全不是问题，比亚迪销量很大的时候，我们这依然特别少
回复发表于2024-09-09比亚迪通过各种手段压缩成本，目前售价还有的赚，体量大，随便压一压下游价格，成本就下来了，而且，比亚迪对下游客户，付款账期一般是180天，这是个恐怖的成本压缩
回复发表于2024-09-09
信卖一台亏一台？
评论发表于2024-09-08比方说一台车成本12万，卖十三万，但是公司有五百个人要养，有新车型要研发，一个月赚一亿拿来发工资研发还有之前的平台成本投入，还有售后服务。还有广告。你觉得一个亿够吗你觉得这是赚钱吗
回复发表于2024-09-08你说第一句就错了，成本十二万的车不会卖十三万，小米卖一台挣六万，但是从0建设厂房产线供应链员工一切成本都算上了，只能说要卖很久的车才能把前期投资的钱赚回来，只能说这个生意投资大，但是利润也大
@低端爱降价车车主：比方说一台车成本12万，卖十三万，但是公司有五百个人要养，有新车型要研发，一个月赚一亿拿来发工资研发还有之前的平台成本投入，还有售后服务。还有广告。你觉得一个亿够吗你觉得这是赚钱吗
回复发表于2024-09-08
名字不是问题，你低配车型再减配，价格拉到12万，人流声浪绝对能接近小鹏mona03
评论发表于2024-09-08通过低配车型引流，客户看车会越看越贵，这是主流。配置+着+着，你高配的性价比也会被发现。
回复发表于2024-09-08是的，从低价往高价打太难了，但没办法，哪吒一直是在夹缝中生存的，就连比亚迪这种，他高端都难起量
@RobinEgoist：通过低配车型引流，客户看车会越看越贵，这是主流。配置+着+着，你高配的性价比也会被发现。
回复发表于2024-09-08
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