折腾一个多月，试了不下10款车，终于下定

最终敲定在哈弗猛龙2024Hi4 102Pro，选装265/60/R18的轮子。 首先聊聊选车的思路，因为是在我们现有车的基础上，增购一台车，所以预算不会很高。能同时有电，有备胎，离地间隙高的混动车，猛龙就这么脱颖而出了。它已经上市一年多了，已经经过首批车主的初步验证了，虽然网上能找到一些车的问题视频，但综合起来看，貌似不算通病。至于之前试驾的豹5，坦克400其实都是挺不错的选项，而且驾驶使用场景更丰富，但十多万的猛龙，开出去造得不会特别心疼。 接着说说为什么没有上更大电池的145版本，或者选装脱困能力更强的后锁。在选车攻略时，几乎所有的车评人以及车主都推荐要上这两个配置。但最后以自己的理智判断，多这俩配置需要多加1.6W的支出，而像猛龙这样油耗的车，1.6w的钱意味着至少3w公里的油钱，几乎是我们一年的行驶里程了。以我们过去4年的自驾旅行线路和经验来说，露营用电，我们带着一度电的户外电源就够用，如果再算上晚上开空调，小电池102版本足够。至于后锁加强脱困，我们XC60的四驱出去也从来没陷过车，如果真碰上陷车，多一把锁固然好，但为了一个旅行四年都未曾遇到过的抽象概念付费选装，目前还是不大能接受，如果买的是硬派越野车，我一定会选装，因为属性不同。 最后聊聊关于车子的改装问题 轮胎：之所以选装了18寸轮胎，就是因为市面上的大厂都能配到AT胎，这个18寸轮子选装是不需要额外付费的。这里强烈建议，如果你想拿着猛龙玩长途自驾游的话，千万不要选择默认的那个19寸胎，我打开途虎养车app查过这个尺寸，真的属于非常稀有的规格，你在外面轮胎出了啥问题，轮胎店都不会备货的。 行李架：目前还不确定是不是安装顶架+爬梯+侧包，毕竟4S店试驾时，噪音有点离谱。常规的选项中，我们有两个，一个像之前我们的沃尔沃一样顶车顶行李箱，另一个是顶车顶帐篷。 底盘：虽然猛龙的离地间隙在新能源中算是很不错的，但无论底盘多高，在我们的旅行中，不托底是不可能的，所以提车之后，底盘的护板会全部装上，而且装强度最高的锰钢，都说铝镁合金好，因为轻，但我们对强度的是刚需，不差那几斤的重量。 这么看下来，其实我们的改装属于非常素的了，我们的宗旨就是够用就好 好啦，车子已经下定在生产了，据说是10月底能够提车，提车了之后，我们新的自驾旅行将会开启，想关注哈弗猛龙这款车的用车体验的，可以点点关注哦