#辣评新车沃尔沃在中国乃至世界的标签都是安全，不仅提现在它的笼式车身，还体现在它的AEB主动避障功能，这些都是我们耳熟能详的标签，但是除了这些呢？ 车展上已经看到了新款电车沃尔沃EX90，看型号，应该是能和沃尔沃XC90并排的车型，自然价格只会更高。但是我单从外观上看，只能说中规中矩，但是和沃尔沃XC90做对比的话，感觉电气化加身的EX90确实更帅一些，尤其是前大灯和后尾灯，这种立体感和回旋风格更加夸张，更加年轻化。 内饰的话，我感谢它终于用上了中控大屏，终于摆脱了”姨妈巾“中控的霉头，虽然和国产新能源比中控尺寸、清晰度仍然是不值一提。这次整体的内饰设计，我觉得确实更符合新能源汽车的固有形象了，简约，明亮，少物理按键，更多用语音或者中控去操作，这是我认可的地方，但是我不认可的地方就是它的座椅，后排空间，空间布局，仍然是又老又丑，232的布局注定是个大五座车，并且牺牲了第二排的舒适性，就更别说什么零重力座椅了，我甚至不知道第二排的座椅能否自动调节靠背？并且EX90和XC90一个毛病就是座椅都很单薄，很容易让一些体型偏大的人坐着不舒服。我承认沃尔沃的用料很环保，对人身体也很友好，但是这些特点无法构成技术壁垒，最简单的例子就是国产新能源基本全部照搬过来，并且做的更优秀，颇有一种长江后浪推前浪的感觉。 我预测，EX90的官方指导价应该在60-80之间，然后他们做活动，落地应该在50-70之间，我觉得这个区间段，它想在新能源领域杀出重围，困难重重。现在各个厂商新能源在这个区间段的布局已经有了想当的规模，传统中油车中的新能源奔驰EQE和EX90一样定位中大型SUV，顶配官方指导价在63W左右，而实际成交价在48W左右，这个价格能买到的是双电机，96kWh三元里电池，孚能科技提供电池技术；传统国产油车中的新能源车型红旗EHS9，顶配官方指导价在62W左右，实际成交价在60W左右，定位大型SUV，222座椅布局，同样是双电机，同样是三元里电池，但是技术提供方是宁德时代，电池容量也到了120kWh；国产新能源SUV中问界M9，定位大型SUV，顶配官方指导价在57W左右，实际成交价57W左右，222座椅布局，同样是双电机，同样是三元里电池，技术提供方是江苏时代，电池容量为100kWh。其实不难看出，新能源汽车无论智能化有多先进，底盘是否是全铝底盘，悬架是否是空气悬架，只要电池卡在了100kWh，那么价格都很难突破60W大关，这也从侧面限制了EX90在最终定价策略上的倾向性，所以我认为它最终裸车价同样不会超过60W，电池技术作为新能源汽车的核心，决定了整辆车的售价区间。 所以，我认为 EX90 只有两种活法：1、进入中国市场，放下身段，把价格压到60W以下。2、不进入中国市场，去北欧或者南美等电气化不发达的工业城市进行发展。