#鲜试官抢评广州车展早就听说奥迪A5L要在广州车展亮相，这几天也吊足了大家胃口，我搜遍全网也找不到国产A5L的照片，但是从国外的A5视频和图片中发现了几个特点，可以提前跟大家分享一下： 1、首先是车身尺寸，为了迎合国内用户喜好，一般合资车带L都会比原装进口车的尺寸大一圈。以奥迪A6为例：进口A6的尺寸是4951mm*1886mm* 1473mm，而国内的奥迪A6L尺寸变成了5038mm*1886mm* 1475mm，长了87mm，现在国外A5的尺寸是4829mm*1860mm*1444mm，同样类比过来的话，国内A5L的尺寸能达到4916mm*1860mm*1446mm，轴距估计也会加长一些，这样做的好处就是车内的乘坐感受更好，后排乘坐舒适度更强，坏处就是对于车身结构的考验更加苛刻，内部空间变化不知道能否保证笼式车身的安全性，再就是轴距加长会让它的转弯半径变大，在一些狭窄路段会比较难转弯和掉头，尤其是在乡间小路会更加明显。 2、奥迪从出道至今，一直被津津乐道的就是它的激光大灯了，也一度被大家称为灯厂。这次海外版的A5用上了Q7的激光大灯，很明显，这次A5L的配置，只会比A5更强，也就是说在灯效方面，一定会更多元化，技术一定会更丰富。但是我说实在的，自从问界M9的智辉大灯问世之后，好像已经很少有人再提奥迪灯厂了，从结果上看，奥迪前后大灯会的，已经被问界M9都学会了，无论是功用性的，光毯大灯，避让行人大灯还是娱乐性质的百变后尾灯，凤舞九天迎宾动画，都已经远超现阶段奥迪激光大灯的功能了，如果这次A5L的亮相在大灯上依然没有建树，抱残守缺的话，真有可能出现乱拳打死老师傅的窘况。 现在汽车市场单纯靠品牌力已经不足以支撑产品销量了，国内新能源的迅速崛起，已经覆盖了8-60W的大部分区间，这次A5L的定位大概率会在30W-40W之间，想在国内新能源领域立足，就像广告说的一样，只把目光瞄准奔驰、宝马是不够的，还需要想蔚小理等车厂学习，需要多做做市场调研，看看用户究竟在意的是车的哪方面，看看国内对于奥迪品牌的忠诚度还有几何？在原有优势的基础上，加上对用户需求的精准把控，我觉得这才是合资车型最终的出路。