挡车的乐趣是踏板车比不了的。

#摩托车用车感受我现在有两辆摩托车，第一辆是我的豪爵铃木dl250，另一辆是三阳飞度150。但是我还是更喜欢骑挡车，驾驶乐趣更高。 当时选择dl250这款车的时候没有过多的犹豫，第一是因为这款车口碑非常好，非常的耐造。第二则是因为这款车的外形我非常喜欢。 这款车的座高是790mm。乍一听起来车座子可不低，但实际上因为坐垫比较窄，并不怎么挑身高。我的身高是175厘米，就算我穿平底鞋双脚也能轻松落地。其实这个坐高和三阳飞度150的坐高基本没什么区别，飞度150的座高是765毫米，但是因为坐垫比较宽，对腿部长度要求比较高，坐上之后我也是刚好双脚落地。在坐姿方面，dl250更好一些，两手臂伸直。腰部也能挺直，有一个比较舒适的骑行姿势，骑行的三角比较正。同时车辆比较大腿部的空间也更充裕。对比下来，三阳飞度150的坐姿有些局限，手把有些偏低，驾驶姿势前倾，腿部的空间也差一些，毕竟车小。 DL250的动力不算特别强，日常用车完全没问题。提速方面，dl250还不错，我通常都是二档起步，将转速拉到5000转，换成三档，0~50加速也就2秒多的时间，这个动力表现在市区完全够用。骑起来也比我的三阳飞度150提速快，我对dL250动力这方面还是比较满意的。Dl250去跑山的表现我是最满意，去跑盘山路，基本上二档和三档就够用了，一档几乎用不到，转弯的操控性也好，就算是夏天三四十度的天气，连续跑山十几公里也不会出现动力的衰减，这款双缸发动机的散热性非常好。 驾驶感受方面，Dl250的双缸发动机震动不大，怠速的时候几乎感觉不到发动机的抖动。相比之下，我的三阳飞度150的震动就非常大，飞度150怠速等红灯的时候会抖的后视镜看不清。骑行起来双缸发动机的震动还是比单缸的要小，发动机在5000转以下震动小，不会像骑单缸车那样震的手脚发麻。DL250在路上跑起来非常的稳，车的自重很大加上三个箱子210kg，非常压的住骑行起来很稳，有时候经过很大风的桥面，车辆也不会左右摇摆，驾驶起来很有限。另外dl250的换挡非常的平顺，离合也非常的清晰，不会出现换挡卡顿的情况，当油离配合好的时候，驾驶乐趣就来了。这种驾驶乐趣不是拧油门就跑的踏板车能比的，骑踏板车有一些乏味感觉像大号的电瓶车。 车还算不错，Dl主要是郊游用车，我的150踏板，只在城市通勤时候骑。