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揽境和探险者
2024-12-16发布于：揽境车友圈
说下我在开的揽境，和表弟的探险者，颜值都很不错，探险者前脸好看，揽境屁股好看一点。 探险者落地价格，比我的车贵了7万，动力强于我的揽境380，底盘更浑厚一点，底盘用料好是直接原因。探更有驾驶乐趣。 揽境动力相对弱，源于车身用钢太多，马力偏低。推重比弱于探险者不少。要想改善，这款380的机头也有方法，就是刷机，一阶可以提升80马力，就会明显改善推重比。 揽境的7速dsg变速箱和发动机的匹配调教不错，探险者市区开是会有顿挫感的。但是at比dsg更耐用，成本也更高。所以探险者更贵也合理，探险者越野能力明显超过揽境一头 揽境的dsg后期维修其实很便宜，所以大家放心造，坏了就修，不要有心里负担。 整体而言，揽境在“油车”的suv里面还是不错的，越野车或者电车，则是另外一个赛道了，不可放在一起比较 还是比较认可大众油车，我在冬天西藏玩了一周，330两驱，318真的虐，但探岳在318上表现很不错，L2、dsg并不差，另外，途锐有机会国产，我会支持一下
作者提到的车系：
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之前也考虑过探险者，网上查阅资料后放弃了 刹车不行，空间也不行，麋鹿也拉胯不像是纵置该有的操控。别拿现在的价位来否定之前的，以前揽境也是30多落地的，还以为买揽境的买不起探险者？？
评论发表于01-03哈哈 只能说大众的量产能力和他 ea888 加双离合套娃， 保证了他单车制造成本可以快速下降，降价后可以快速卖得掉。探险者估计产能没多少，卖也卖不动，制造成本降不下来，价格也降不下来，只能卖极少量的给一批小众消费者
回复发表于01-03揽境空间大的多，我21款胜境36万落地。比探险者强得多
回复发表于01-10
直接530
评论发表于2024-12-16530除了动力，其他有啥差别，底盘素质还是逊色不少
回复发表于2024-12-17半框式副车架！
回复发表于2024-12-18
虽然是我的梦中情车，但是探险者的刹车特别垃圾
评论发表于01-02刹车比揽境整整差了 6 米，这 6 米的差距，闯祸的概率大很多
回复发表于01-02是的，天天吹操控好，连基本的刹车都如此垃圾，谈何操控
@hanray：刹车比揽境整整差了 6 米，这 6 米的差距，闯祸的概率大很多
回复发表于01-02
一个自己开，一个给别人开。取向不同，都是同级的车型，没什么大区别。
评论发表于2024-12-18还是有差距的
回复发表于2024-12-23差距大了
回复发表于2024-12-24
油车看三大件，探险者三大件吊打揽境一万条街，根本没可比性
评论发表于2024-12-17但是你玩的起吗？
回复发表于2024-12-20跑在路上时未必，探险者用料好，但是制动距离和紧急避障（麋鹿测试）都不如揽境，谈什么吊打？
回复发表于2024-12-29
动力弱就等等五代EA888，话说单论三大件领克09燃油版也很能打，当然前提是对空间要求没那么高的可以试试
评论发表于2024-12-18ea888 其实并不差，车身钢材用得太多了
回复发表于2024-12-23福特的高强度钢绝对比大众要厚道
@hanray：ea888 其实并不差，车身钢材用得太多了
回复发表于2024-12-30
揽境发动机副车架都只有半截！
评论发表于2024-12-18啥意思
回复发表于01-10自己看吧！
@hanray：啥意思
回复发表于01-10
本质上还是高尔夫和福克斯的差异
评论发表于02-24把探险者比福克斯，你会被很多探粉喷的
回复发表于02-25福克斯也用了CD6平台了吗？
回复发表于04-04
探索者是全球车，北美吊锤汉兰达，栏境是中国特供垃圾。。。
评论发表于2024-12-18这么说过分了
回复发表于2024-12-24美规探险者跟国产探险者能一样吗
回复发表于2024-12-29
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