2024-12-16发布于:拿铁DHT车友圈
论坛那么多人都电瓶电量低,厂家就不出来处理一下吗,昨天整个电池没电了,早上起来都启动不了,显示防盗系统失败,一直在N档,挂P档挂不了,打开后门爬到后备箱开后备箱门把电池取下来才能去充电,充电后启动正常! 几个疑问: 1.不是说大电池能给小电池补电? 2.app不是设置了低于50%,启动发电机补电? 3.拿铁难道没有关注反馈吗,这么多车友反馈小电瓶电量低,我看90%的人小电瓶的显示都没有90%以上,是设计缺陷,还是发电机的问题! 4.充到80的电,跑了一下又下去补不上去了,现在开车都开涉水模式,本来65%一直没熄火跑了几十分钟,反而又掉下去了! 4.这么普遍的问题不解决,让用户怎么相信长城的品质!
已经显示电量低了!这充电策略绝b有问题
你是经济模式开么
是的,一直经济模式
@杰克与船长:你是经济模式开么
从提车的时候就发现了这个问题,我这边连续去了两次4S店,最终在保内给我换了新的电瓶,后续也没在出来亏电问题,就是电瓶的质量太差,换一个就好了,也可能是设计充电和用电平衡值不对称,目前换新用了2年还可以,具体还能用几年也说不好,我自己的计划是如果这个电瓶再用1年就得更换,那我就更换70AH或者80AH电瓶,可能这样充放电容错率会更高一点儿。
对,我怀疑也是设计的充放不平衡,或者是充电的策略有问题,我那时候一天1000多公里,电池竟然只充到85%.我也想说换个80ah的,但是冷启动电流就不一样了,60的电流660,80的到800以上了怕出问题!
冷启动电流越高理论上启动能力越强,天气越冷的地方应该越有利,且容量增加也不容易亏电,我这也只是个想法,理论上可以行的通,等下一块儿电瓶不行了,我想尝试一下。
低于50%补电??哪能设置,我咋没发现呢
别听有人瞎说,DHT动力电池不给蓄电池补电,厂家升级说明里都明说了。
APP这个地方,但是没用!
把启动小电池负极拔一下。然后耗电就正常了,在南方15℃左右的地下停车场,1天2~3%。异常时候一天10%以上。但是拔负极过一段时间之后,还是会出现异常耗电。然后再拔一次就好了。我已经拔过3,4次了,不知道根本原因是哪个功能打开了,然后不会自动关,需要拔电重启。另外如果开车发现hud自动关,证明小电池电量已经50%以下了。在哪次更新之后,低电量智能充电好像就被砍了。
关键是断负极太麻烦了,我怕耗电把停车监控关了,蓝牙钥匙感应也关了,你现在的电量显示多少!
这车有停车监控?
@Josh3344:关键是断负极太麻烦了,我怕耗电把停车监控关了,蓝牙钥匙感应也关了,你现在的电量显示多少!
我都换了两块电池了。
我的是今年新换的电池 但是也是充不进去 一样没两天就电量低 希望魏牌能出方案处理 不然在没人愿意支持长城了
新换电池也没用吗?我还准备换呢
不要花那个冤枉钱了 我在瓦尔塔实体店换的 一模一样的电池 4s店要1500质保只有一年 我实体店买的质保两年 才800全国官网质保 我之前的吉利GL电池五年都买半点问题 所以这么好的电池怎么可能才一年多就不行了 我已经换了 还是一样亏电的 车子问题大家就不要浪费钱了
老哥 你电池解决了么 找4s还是长城400
找4s也没用啊,说电池过保了,只能换电池了!
这样子啊,老哥那换了就彻底解决了么?
@Josh3344:找4s也没用啊,说电池过保了,只能换电池了!
坦克300卖的多吧?就这个小电瓶问题也一直没有解决,跑电很快,我感觉这种电子设备多的车这小电瓶掉电无解!我的拿铁插电就没问题,因为大电瓶随时给补电
那就是有设计问题,产品缺陷,这么多人有同样的问题厂家也不解决!
应该是设计缺陷,我的拿铁DP下雪停了10来天没动过,电量还在80%以上 动力电池没有给电瓶充电,如果充电了锁车时间会更新。 平时动力电池充电时,小电瓶也能充到97%左右。
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