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长江小胖
宝马iX3车主·车龄2年
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01-20发布于:腾势车友圈
#第1万辆比亚迪腾势Z9 GT汽车交付均价37.7万,腾势Z9GT第10000台交付,易三方让腾势走向高端 ,入门33.48万,选配置拉满的Ultra和蔚来ET7相比,你会选哪个?个人觉得我会选蔚来,搭载了4颗OrinX芯片,潜力更强: 01、ET7外观简洁商务,腾势Z9GT更动感(尾部还是有些不习惯) 02、内饰这一块,还是ET7质感更好些 03、入门级的33.48万的最推荐,全系搭载易三方
蔚来ET7
鱿鱼哥Brian
我也在纠结et7行政签名和z9 ultra。更偏向et7,主要是觉得z9卖的太便宜了,低配发动机加三电机卖的和隔壁model3p双电机一个价。怕减配出啥问题。
长江小胖 · 宝马iX3车主·车龄2年作者
我选ET7,整体那个范儿更对
银色の羽毛
不能这么比吧,你得看看et7是哪年的车,蔚来本来就是销量一般投入还大,整车毛利率低,它不是不想便宜,是便宜不了。小鹏p7还卖过40多个呢,你能说它跟z9一个级别吗?如果你看中蔚来的换电体系,那选择et7没问题,如果不看重这个,那电车真的就是买新不买旧
AJason梁
领克Z10车主·新提车
如果只是二选一,那z9gt。一,价格便宜应有尽有,驾驶操控,三电比蔚来好,没分析出蔚来40多万的卖点在哪里。二,腾势有比亚迪兜底,蔚来我怕他倒闭。三,企业文化,李斌是想创造标准,让客户附和依赖他,他不会站在需求者角度造车。四,保养维修贵,蔚来零整比不低。
上高会战总指挥
et7是21年的技术了,开起来笨笨的
老婆大人世界第一可爱
蔚来EC6车主·车龄1年
如果纯电建议ET7,如果可以考虑Z9GT DM,那建议DM
ET7属于越看越顺眼,越有味道
我不是地主别逗我
腾势Z9GT DM车主·新提车
我没太看懂,选择蔚来没问题,但是理由3怎么是易3方呢?蔚来有了?
用户9565494772695
要是有个ET7T就好了
用户7093757322648
et7还是往后稍稍吧 有啥?
家有猫猫么么哒
蔚来ET5T车主·车龄1年
不一个价格区间啊
酱香三两
et7可以
回复楼主