最简单粗暴原始的测前束和治跑偏的土办法。

随着车辆的使用，各胶套、球头、甚至摆臂和车架被路面荷载冲击导致磨损、老化、型变，两侧旷量会出现不均，前行时松手方向盘不回正或方向盘正但跑偏随之出现，加上前束角失准后会导致轮胎偏磨和油耗增加，所以经常检查调整一下是必要的。 工具很简单，一根细长绳+一个开口扳手+卷尺+记号笔+两根长木棍铁棍都行，在驾驶位放上两箱矿泉水之类的模拟负载，先测前后束角差，赤兔这车前束角是0°6′±5′，换算成差值就是-0.5mm到-3mm，像图片这样测出前后差值，然后再拉从后轮往前拉绳测两侧差值，慢慢调慢慢试车就能测出来，需要耐心和时间。 不要觉得上设备做就很准，这么说吧，我玩车这么多年认识还几个开修理厂和轮胎店的朋友，我去做定位基本不要钱，但还是愿意用土办法拉线测，因为那些设备说白了就没有校正，举升机升起来后两边都没水平。任何测量设备都需要定期校正的，你觉得那些四轮定位设备会校正吗？不信你上一次设备测完数值拍下来跑一圈再回来测看看一样不。