风云T8，你有什么优势能竞争过比亚迪？

买车就像找对象，看对眼的，哪都是好，看不上了，到处都是问题。如果三万块钱能买下比亚迪，自己炸了都夸他炸的响。 T8的优势在于1.5T发动机，车身底盘用料，5+2的座椅布局，看中这几点的就足够了

t8去试过了，我可以负责任的告诉你，除非你上16万多的宋l或者puss，不然绝对t8好，地盘质感方面和t9差不多，都是套娃设计，宋l地盘和星舰7差不多，太软了，有点拉不住，除非是16万多但fsd那款，就是t8只有顶配才有双层玻璃，这点不如t9

你不懂奇瑞啊，人家会搞4.99万综合补贴啊，会忽悠啊，培训的销售人员会胡咧咧啊。

这是完全踩着T8给比亚迪打广告啊，7座只是多一个原则，并不是只有7座，要5座的一样有，很多人还是冲着有7座去的，平时翻下来就是5座， 其次 看这车大家就是奔着1.5T去的，难道安全点不至于发点不够也是缺点吗 第三，现在只是预售价，哪预售价和比亚迪指导价比吗

个人觉得T8比宋PLus要好，底盘和安全，用料也比比亚迪要好太多了，动力是杠杠的，一踩动力澎湃力，舒服。

奇瑞车有一个共同特点就是有第三排，弄得第二排空间并不大

奇瑞好好学学吉利吧 无论是平台还是价格都要拿出点诚意来 消费者的眼睛是雪亮的

本来就打不过。 1，油改电的小七座平台，传动轴留下的坑，后排地板凸起，小七座的坑，五座布局二排没法后移整大五座。紧巴巴的二排巨大的尾箱，活脱脱一个货拉拉。 2，减配电池，居然连国轩高科都不舍得用。电池包能量密度低到令人发指的95.6，落后对手至少2代。 导致的后果就是比宋Pro重了115kg，比星舰7多了150kg。 结果就是wltc续航，T8电池18.67度90km，宋Pro18.3度93km，星舰7是19.09度95km。 当然到了可以放开虚标的cltc环节，风云T8一下子就遥遥领先，来到130km了，宋Pro反而最低是115km，星舰7中规中矩120km。 拿铝合金减重，还能宣传用料良心。反正这点成本，老舅油改电平台和垃圾电池，早就多多的省回来了。

本不想说的，看你偏颇说下: 1、车升起来对比下底盘 肉眼可见差距。 2、1.5t长距离高速行驶动力更强，就算亏电动力依然充沛。 3、就算纯油车带t和不带t也价格差距明显。 当然车无完车，懂的选自己看重的点来选。不懂的凭感觉喜欢就好。

比亚迪宋全系载重375，T8载重500多，设计标准就不一样，可靠性等看不见的地方成本高，实用性更强

对比一下两者的底盘，奇瑞T8和比亚迪的底盘就可以看出，比亚迪的底盘是多么的优秀！

有七座挺好，碰上7人就能应急，没看过新闻吗？五个大人，带一个小娃娃，被交警查到了，车主直接把小孩丢给交警了， 七座，日常不用放倒，当五座用。 家里，朋友总有小孩子或者个头瘦小的女士，万一人多了，就能应急用

打不过比亚迪的，人家也沉淀了这么多年了，口碑做好了，奇瑞不太在意这个口碑一个冰淇淋被人家硬黑几十集都不带吭声的。8plus最早的混动整的也是有始无终的。

说句难听一点，你比亚迪的车壳有奇瑞的车壳硬吗？

奇瑞还是制造业思维，卖一辆车賺一辆的钱，营销节奏按年计算。而特斯拉等新势力玩的是产融一体的思路，新车只要保本微利，销量一卖爆，股票市值快速上涨，几周就实现了过去一年的目标。其实吉利原来也跟奇瑞一样，去年自推出银河E5后打法明显改变了

奇瑞还是没有破釜沉舟的勇气，就这种老架构成本早就摊薄了。直接来个89,800~119,800，看看对手怎么活。

奇瑞的意思很明显，卖给识货的人，注重安全的，注重性能的，注重机械素质的，开过车的老司机开几圈很容易就能感觉出来值还是不值，甚至还要拆解说明下一些看不见地方的成本差异，其实价格也没比别家贵多少，他要迎合的人不是为了几毛钱价格斤斤计较的小白，只对愿意相信的人做良心的车，良心并不是白菜价

我有比亚迪跟t9，建议相同价格买比亚迪，奇瑞造车，还是以前的油车思维，可能底盘比比亚迪的好，但是细节还是不行，打个比方，新能源车智能是主要的，比亚迪车机可以随便安装软件，t9什么软件不能安装，音乐需要收费，视频需要收费。那你这个车机买了干嘛？刹车不线性，尤其是自动驻车，那真是跟开手动挡一样，一卡一卡的，我只是建议，等您们买了就知道了，有的功能奇瑞虽然有，但是还不如没有！！

7座不就是个优势嘛。至少你坐6个人不怕警察查你吖

去试驾比较一下，两个车的底盘质感和车身用料完全不一样，想都不要想，直接T8.