200万的amgGT63 SE不如U9？

#辣评新车🚗最新一代的AMG GT 63 S E Performance即将发售，目前已知的基础信息就是最新一代的amg是一个8缸的插混版本，百公里加速可以到2.8s，最高速度到320km/h。但是这一切重要吗？我觉得不重要，自从它上了插混那一刻起，它的身价已经下降了。 ○它加了一个电池，但是这个电池是6.1度的电池，确比普通的GT63要重不少，这一定程度上会影响整个车的过弯性能，6.1度的电池也就能跑个12km左右，这个电池基本上没有多大的用处，加入了这个电池甚至可能会导致引以为傲的V8声浪的消失，要知道买个V8amg跑车没有声浪，这个就好比麻辣烫里面没有麻，只有辣烫，总觉得会不对味。 ◆同价位还有一个国产U9的纯电车型，车长更长，电机马力到了1306匹马力，百公里的加速到了2.36s，它还有一个弟弟U7，1300匹马力，百公里加速2.9s，可以说在电车时代动力会变得廉价很多，还有更加便宜的小米su7 ultra，百公里加速1.98s，价格在百万以内，这让gt63se直接汗颜。 ◆但是话也不能说得那么绝对，我们要分析一下这个价位段的用户为啥会不会买GT63SE? 1️⃣用户群体：超跑爱好者，收藏家，amg忠实粉丝，普通的有钱人。 ○超跑爱好者对各类型的超跑肯定是很喜爱的，越稀缺的越喜欢，但是它们的追求会更加纯粹一些，大部分会选择纯油车型，相对而言纯油的保值率会高一些，而且纯油车的品质会更加稳定一些，要知道超跑这类车的生产数量是很少的，动力系统的稳定性不会像普通家用车那样有足够的测试样本的，每个用户使用习惯不一样，长时期使用到底稳定性如何犹未可知。 ○收藏家：收藏家一般都是收藏比较绝版的车型，要求车型后续的升值可能性会比较大，但是奔驰amg的gt63没有听说过有什么特别升值的车型，不如法拉利，保时捷911等超跑，所以这一代带电车型出来就更加不可能有收藏家收藏了，而且带电的车能不能收藏个几十年电池不坏，这个可能性很小，到时候不一定能找到合适替代的车型。 ○amg忠实粉丝：这类粉丝也不一定会看得上63SE，忠实粉丝直接上GT63就行了，要声浪有声浪，要牌面有牌面，而且价格会便宜很多，买个就行了，还能省下100万，这个钱用来加油不是很香嘛？当然amg粉丝不会这么想，他们也许真的可能出一代买一代，但是这类用户能不能接受插混车呢？如果可以接受的话，是不是已经买了其他的插混车型呢？ 🚗当然以上的粉丝都是站在我是一个穷人的角度想的，真正的有钱人买辆amggt63se眼睛都不会眨一下，他们不在乎世俗的眼光，不在乎隔壁911的嘲讽，不理会迈凯伦Artura的不理解，专心做好自己的转型，毕竟以后大概率还是新能源时代，你不买没关系，但是潮流一定要跟上。