又凉凉了

可能性不大，真25万，汉L卖多少合适？

请大家有个共识，销量低不代表车不是好车，如果大家在意面子和品牌度，腾势不会给你这种情绪价值，因为做豪华品牌需要时间和积累，光是靠短时间的技术突破还是缺乏品牌根基的，如果你在意物理上的豪华感受，腾势z9是部很优秀的车，颜值，底盘素质，内饰用料真的能给你带来很好的驾乘体验，华为本身就带有品牌效应，即使车的物理素质没有z9突出，也会自带流量效应，但是我们也可以看到华为的某些品牌也是艰难重重，也是需要时间沉淀和积累的，我觉得腾势一定会向上突破，顶出一片自我的天地，它需要时间，需要营销，需要售后，需要自我革新

换个CEO团队独立运营不然等死

降价估计会，但是降5w估计难度有点大，那腾势的高端也起不来了

赵长江救过王传福的命？这水平执掌腾势换别的品牌早换人了吧

降价10万才有希望，定价太自信

刚才看到一个帖子说是交付超过一万台

经过N7的经验，腾势应该不太会明面上降价，降价也就短暂的释放一批意向客户，长期销量还是不行，最大的可能就是和n7一样，基本放弃改出新车型。再有更恐怖的可能，如果比亚迪夏抢了D9的市场导致D9销量也不好的话，腾势这个品牌估计很可能会被兼并到方程豹或者仰望那边，等于名存实亡

比亚迪的ev1三电太垃圾了，所1以ev车型做不了高端

我感觉现在但凡上40的车，不走冰箱彩电大沙发去吸引带娃中产都没戏了，消费降级太厉害，给小年轻的车超过40没戏

赶紧出打磨完且选配更良心的小改款才是正道阿维塔12和领克z10那样至少还知道销量吃瘪了赶紧回炉重造，感觉腾势的决策层有股死轴劲儿

等着吧，不可能

今年新款出了，老款可能卖这个价

成都可以29提到吗

3w就成，销量会高点，能上到5千台吧

早点凉我就舍得买了

借你吉言

腾势反正也就那样。拿得出手的就一个D9，其他都是歪瓜裂枣，正常。D9，屁股也超级丑，我是没看上。

等着买二手的吧你

不是D9撑着，腾势早死了