500Hi4Z还是要看后续真实车主反馈

500Hi4Z，除非造出一款类似于福特探险者那样的车型！还能有活路，否则必死无疑！

他要是懂用户需求，销量能这么差，醒醒吧利润奶牛坦克将近10款车型，1月月销1万2，赚了钱分了红，卷一波就跑了，可怜的消费者被宰了那么利润，都到人家股东腰包里了，只有koc才在那里吹什么利润，因为它是真拿钱，而资本家赚钱，不会给你坦克车主分一分钱

越野车这玩意还不比普通家用车，过个三五年再看看口碑吧，尤其是全网车评人都交口称赞的车尤其应该警惕。

去4S店看了实车，各方面都还好，但有几个点第一，作为一台定义为泛越野的SUV，没有智驾，实在是想不通。第二，车长超5米的座车，但后备箱空间实在是小的可怜，一家四口出远门的话，行李估计装不完。第三，后排座的中间位实在不敢恭维

海豚车主辣评500z，有意思

马上cc要来起诉你，投诉下架

Z的意义在于主打城市，但又能满足周末的狂野，就是一个家庭用车，我反正对于智驾不感兴趣，又不是智障要什么智驾，以前的车啥都没有不也开得好好的吗，要智驾可以打车，人肉智能，本来就是要体验开车的乐趣，要啥智驾，至于油耗，基本满足周一到周五的纯电用车需求，还支持快充，有啥不好，有说后备箱小的，那那些开轿车的一样的一家人自驾游啊，也没见人家把车里装多满，是自驾不是搬家

虽然我不是500Z车主，但是我也要说两句，这车和丰田的霸道和酷路泽这样的越野车比你说是价格高还是油耗高，总而言之就是买进口车的耐受力高，买国产车的耐受力低

符合你要求的车子多的是，你没必要看这台，豹8符合你的需求，但是价格要再贵几万。

你可以说你的需求，但是没必要说已经销量还可以的某款的车定位不清晰。你不能代表别人，并且商业一直都是沉默的大多数。如果一个月销量只有 1.2 这种你说的对，但是它并没有。并且你真的想要全世界的车都一个样子吗？软硬，有无。也能够让大家都按座位坐下，大家都是大通铺了…那也就你可以选的了，而是车选你。这么多大人了，发言别学新闻学的那帮人

我就喜欢500，现在电续航200还是太短了，等着上固态电池，纯电1000公里以上再置换它

你想买个便宜能轻度越野的。 去买猛龙不好吗？ 坦克500这用料，能便宜到哪去？ 另外，谁告诉你机械四驱就比电四驱贵的？ 还什么偷偷把变速箱从9at换成3dht。 9at那么长的变速箱，你能塞进hi4z里去？ hi4z在众多越野场景中，唯一能稍微超过hi4t的场景就是跑沙漠。 被你说的好像白设计了一样。 你要想好好写个车评，就学习一下越野。 你这么喜欢比亚迪你去写比亚迪不就完了吗？ 看你这车评，就是俩字：晦气！

我跑山路基本也是40左右，因为我怕死

非常有道理，我看了很多评测也没搞清电池大了20度有什么用

以三电技术起家的看不起功率分流混动技术，是人性的扭曲还是道德的沦丧？

笔者是心里不舒服，因为他买不起，知道什么叫吃不吃还说酸吗？最瞧不起这种人！

长城出3.0t，有人说费油，车船税高，后来应用户需求推出hi4t，机械四驱带电机，网友又说续航短，馈电动力肉，高速油耗高，又应广大网友要求出了hi4z电解藕四驱，结果网友们又说这么大的越野车用电驱是为了省油的智商税，唉，真难满足，建议长城直接出hi4-NP（Nuclear power翻译:核动力）

你等的车不就是坦克400hi4-z嘛，你觉得500z这不好那不好，其实核心是贵了。你等个400z就行了，价格也压到30左右了，承载式车身也有了，200公里续航也有了

z卖的确实太贵了，28合适

太长不看