怀疑R7续航严重虚标

其他电车车主告诉你，你不但电耗高，299匹还马力低，2.2C电池充电还最慢。垃圾三电遥遥领先

70%跑了378公里，换算一下确实是五六百啊？还是说你的五六百是掐头去尾的

正常，电车就这样，到冬天更吓人。增程才是真爱，下半年大电池增程要来了。

对了还有 580 续航是100%开到 0%的续航 一般电车都是 20%-90%电量区间 那就是 582*0.7=406km 也就是说 CLTC 802km续航参数的电车 其实实际跑 400km就得充电了 。 90%-20% 跑378 挺正常的了。

其他电车车主告诉你，冬天上了高速打5折，开暖风只剩4折了。电车都这样

续航会一年比一年低，新车四五百km都没什么问题。

开电车三年7万多公里了。电池也是三元锂，每次都是充满，目前没有明显感知到续航有衰减。因为我很早就发现电车几乎都会藏一部分电，就是你表显充满100%了，但实际上只充了96%～99%，销售屁都不懂。

100度电。时速100公里。每百公里20度电。自己算。 速度越快美白公里度数越高。全世界的电车都这样。只要他是用电池的。

82度电 高速只能跑300 纯市区400公里 天气5度左右

嫌弃了吗，卖掉吧，二手10万，我收了

很正常，再正常不过了，你这车比其他品牌纯电池续航达成率高多了！

R7的电池续航，在目前车型里面，基本上是表现最好的

我这个车一度电6公里，你车更重，就按这个算，100度也顶天600公里，802那个只能当参考，除非是你一直低速跑

R7目前电车里面续航最实在的，其他车特斯拉都得打五折

兄弟官方里程都是要打8折的

这个车不正常，十五万我收了

楼主这个电感觉还行，r7max100度，平时媳妇开，有家充，上下班用多些，没怎么关注电量，年后跑一回，印象深刻，一路盯着剩余电量跑，山区高速，总体下坡多些，雨雾天气，气温3度左右，顶着限速，晕车舒缓，全程空调，座椅加热，69的电，跑了318公里，剩4个电，算下来不如你

那到底是不是华为的三电？吹的那么厉害和其他电车一个样么

平时家用就充到90，用到剩40就可以充了，如果出远门走高速就直接冲到100，马上用掉的话对电池没什么损失的，续航也能提升不少

车企标的都是测试工况，实际工况我都是按百公里20度电折算里程，基本符合实际