02-20发布于:捷达VA7车友圈
——国补报废大前提: 现在大家都知道老车报废后购买新车有报废补贴,新能源2万,油车1.5万(2.0L及时以下),前提符合条件的报废车需要在2025年1月8号前登记在个人名下。 ——置换补贴大前提: 然后旧车置换各地都出台了,旧车置换后买新能源最高补贴1.5万,置换后买油车(2.0L及以下),最高可以获得1.3万的补贴,这个政策大多数省份或者地区都是有的,(有的是按新车价格范围补贴,有的是价格返点补贴。)但是也是有个前提,就是卖车的和买车的是同一个人。 ——名下有车的操作: 满足报废条件的人不多,但是想满足置换条件的人还是很多的,比如名下有车的人,直接把车过户给父母,或者配偶,那么就满足置换条件领取补贴。这个也是目前很多地方购车人或者销售都是这样操作的,并没有爆料说这算是违规。 ——补贴的最终目的: 我们回到这个补贴的根本目的,是国家出钱倡导,报废车换新车,倡导人民置换更好的车,说白了就是喊你买新车,提升汽车市场活力,促进整体消费,拉动经济流动。但是如过这部分补贴来得太容易,或者直接就无条件赠送,那么就显得毫无获取感,很多人也不会太珍惜,所以才有一些简单、象征性的框架性的限制。 ——历史案例: 所以再面对这种名下有车的,过户给家人再购买新车领取置换补贴的操作,政府是默许的,最终目的也就是促使你购买新车,至于这个过程的变通,是不管的。 ——名下无车如何操作: 那么问题来了,对于有报废车,或者名下有旧车的人想要获得补贴是很简单,那么对于名下没车的来说怎么也来吃一口蛋糕呢?如何操作?值不值得? 以下是一位福建车友,看上捷达VA7,名下无车,想获得补贴资格。✅✅——其实很简单,找个有车的人,比如兄弟姐妹,等亲朋好友。把他的车过户给你,让他去买捷达VA7,等他去拿了补贴后,再相互过户回来✅✅。当然前提是关系一定要好,或者适当给与好处。值不值得,就得算一笔账目了。 ——值不值得:? 在无补贴情况下,捷达当前裸车10.38万,购置税9185元,保险上牌4500元,落地大概11.7万左右。(各地区有差异) ——参考福建置换补贴: 有置换补贴时候,例如福建置换补贴5-10万,补贴8000元。10-20万补贴1万。厂家补贴4000元。合计补贴1.4万,然后两台车前后有三次过户,手续费大概1500左右,也就是说这笔操作可以获得1.25万。原本落地11.7万,减去1.25万,实际落地10.45万。操作是麻烦了点,但是一万多也不是白来的,还有部分城市还有市补,区补等。
用亲朋好友的名义买呗,不过得双方相当信得过的。法律上车是人家的,但是是你掏钱买的你开罢了,一定要要记得买完车拿完补贴别着急过户,最好把车企承诺的车辆保养年限或者公里数拿完再过户,不然就不享受首任车主保养权益了。一定要要信得过的,重要的事情说三遍,双方信得过的,毕竟万一出险,扣分啥的,牵扯他人得看人家乐意不乐意。
最好再来个纸质协议,责任划分
没用,投机取巧悄咪咪就行了,双方的合同本身就违背补贴规定了,所以也不是合法的。我就打算用我哥哥名义买。
@修东修西:最好再来个纸质协议,责任划分
大众不老老实实给出合理现金优惠,天天盯住咱老百姓的三瓜两枣
确实大众最不要脸,尤其是朗逸,最低配6万多,喊别个按揭6万,要不然全款就是7万多。一个板车还洋气上了
捷达更不要脸,一个鸡腿标凭什么落地和速腾一个价
@修东修西:确实大众最不要脸,尤其是朗逸,最低配6万多,喊别个按揭6万,要不然全款就是7万多。一个板车还洋气上了
这么麻烦,直接让亲朋好友买车,钱你出,最后只要过到你名下不就行了,这中间省去两次过户的时间
简单粗暴?
那不然呢?谁家好人三番五次跟你跑车管所过户去?还有就是谁家好人愿意出面给你买车。
@修东修西:简单粗暴?
置换补贴是旧车卖掉一年内买新车都可以申请补贴吗
只要处于政策期间都可以的
半夜都在回复的黄V确定不来个关注?
我觉得这么操作必要性不大,因为现在市面上很多300公里以内的准新二手车,省了个购置税往外出。都是车贩子拿去套补贴后急着卖的。反正车子到手不管怎样都是二手的,直接问二手车商买不是更方便?还不用强制买商业险(因为就算强制领置换补贴,涉及到过户的都要把车款付清的),在二手车商那边买还可以灵活办理车贷(看是否需要)
现在追回主要目标也是针对车贩子
车贩子的操作都是针对报废补贴,那个金额更高。所以新购车,完全可以联系二手车商买准新车。手续只要是齐的就没问题
@修东修西:现在追回主要目标也是针对车贩子
别忽悠不懂的朋友了。想拿到置换补贴,不只是过户,还要缴税拿到反向发票才能享受置换补贴,大概一千多。按照你举得例子,三次过户费大概单车五百左右,三次共一千五,单车一次缴税开反向发票一千多。估计一共2500。但是你这俩车其中一辆有两次过户,一辆一次过户,都上大绿本记录的,将来二手车出售价格肯定比没过户的同款车低。还有一个就是过户以后保险得及时更改,而且下一年度可能会涨价。再有就是物业进门或者地下车库存的号码、单位进门都要改。
都说了看人,不是随便哪个人都愿意
这种情况有的是,基本都是家里人搞,谁会跟朋友搞这些?
过户车险无优惠,这也得算上,虽然第三年有优惠,实际第四年也达不到旧车的折扣优惠,毕竟优惠折扣是慢慢提高的。我觉得大概也就是为了几千块折腾来来回回吧。所以,要么就是不要旧车,要么就是旧车很旧(年份久、车价值低等等),不然倒腾就是为了几千块钱,再一个出售二手还得亏中间商赚的差价,这是不是等于白忙活呢,真不好说最终就省了个购置税,毕竟油电明显差别就是购置税
你说的交强险吧,最多9百多,商业险是综合评估的,保值率,年限,历史出险记录,新车主个人出险记录综合判定的
原商业险也享受折扣的吧,新车主除非是出险大户,不然转给自己家人后没折扣,一年后没出险才慢慢折扣,这折扣也得逐年下降到原折扣力度,这几年保险差价不得算在自己账上,考虑不买全险(车损),能省点钱但是出险就不笑嘻嘻。当然真卖掉或者报废可跳过上述环节,单单算卖掉二手商不得扣个万把块钱当做利润,除非自己跳过中间商,个人和个人交易,碰到事逼墨迹过户的有得受罪咯。这补贴当做弥补自己卖车被别人赚走的部分平替换车,而且换电车能省购置税和电费实惠而已,其他的费劲巴拉还不定能省几千块钱,把它当做是安慰自己换车的噱头才是真的,感觉最适合的群体应该是刚需或者直购的,直购可以淘辆破车套用政策享受。
@修东修西:你说的交强险吧,最多9百多,商业险是综合评估的,保值率,年限,历史出险记录,新车主个人出险记录综合判定的
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