02-23发布于:奔腾小马车友圈
#辣评新车先说一下小马的优点 首先价格便宜,价格36900的纯电续航222的奔腾小马,现金优惠3000,优惠之后变成33900提车,如果你要是有报废车的话,报废补贴2万,变成13900提车,还有销售额外的补贴,买个纯电续航222的奔腾小马,这个价格够便宜了吧?你买个小牛九号电动车你还六七千呢,1万块钱能买汽车,免购置附加税的汽车,1万来块钱还是挺合适合适。 \ 再就是省钱,奔腾小马充满电才18度,就算六毛钱一度你相当于花了11块钱就能充满了,就算跑150公里,冬天就定算跑100公里,12块钱跑100公里,大概是0.12元1公里,这多省钱呢,比骑个摩托车还省钱,摩托车再便宜还得一公里两毛钱呢。 \ 另外就是比老头乐安全,你别看它只卖1万块钱,它是一台汽车,还有主驾驶安全气囊,还有手机控车,空调呢,手机开车门,手机开空调,这都可以。还有倒车影像、倒车雷达。它只卖1万块钱,就是这些东西在老头乐上都得两万块钱了。 \ 流量褪去,天时不在。 过完年奔腾小马肉眼可见的销量下滑,从开始的月销量一万五,到最近的周销量已经到了几百台,就算一千台,一个月也才四千台,下化了2/3。感觉官方重新拿起全系置换5000的套路,今年省补政策很多都设价格门槛了,国补人太少。天时地利造就的网红效应,缺少一方就会崩盘,而且没有产品力支撑还是脆弱了一些。 再就是年底二手贩子套了一大批,估计一时半会出不完,二手全新222灵动马2w都不用了。带来的后果就是套的一批出完后,会严重对新车的销量完成影响。而且补贴啥的不是一直有,这种补贴持续不了多久。没了补贴没了新二手,网红流量带来的负面效应就会来了。毕竟你2万买的车,我需要花三四万,一样的车我多花将近一倍的钱,我才不买呢,虽然是短时间的冲击,但是这种冲击也是很致命的。现在人们都会想,没有补贴,我肯定不会买这个车的。 \ 我的看法 如果只是为了遮风挡雨,送娃啥的,小马、五菱mini、熊猫这些平替两轮电驴和老头乐没问题,其实就是取代一下电驴,能遮风挡雨,安全性比电驴高一些,别的使用体验和老头乐是一样的。 如果不差钱,或者家中第一辆车,还是选个五菱宾果,比亚迪海鸥,吉利,那个价格级别的吧,质量有信心,安全更好点,车也不大,而且完全满足日常使用的需求。
今天在电摩市场,一台全闭式的电三轮要1.6万,外观很好看,接送娃坐上刚好,到底三轮好,还是这个小马好?
我这边一个电四轮才一万五,而且很好看。看当地吧,如果能跑,老头乐更省钱。
好看吧,一万五。啥功能也有的老头乐,而且比市面上迷你车都好看
哪里有13000多块钱能落地的?
车友圈拿完所有补贴,还有7000块钱落地的。
前几天重庆同事说各种补贴加置换5000能落地
你的充电损耗是多少?我在家充了一次,感觉损耗接近一半。电池充进去8度电,电表走了12度。
不用在意这个,再差也就80%这样,没几个钱的
可能前几次损耗大一些,之后再充的损耗就在10%--15%之间了。
@丨且慢丨:不用在意这个,再差也就80%这样,没几个钱的
去年全系置换5000(自行车也行),包牌包险保终身,低配也有车,还有部分省补15000,最低配补贴后几千块钱,流量就这么来的。现在变相涨价,能好?现在这市场只有越来越优惠,有几个涨价后有好下场的
就是拿着最后一波补贴加上网红的意外炒作。火了,然后想飞向涨价一下。
没有了补贴,真要花钱的时候,这个车怎么说呢,得考虑。
200公里以下没补贴
对,要200以上
前天下午去店里问的,糯玉米有一款130公里续航的也有补贴,说是电池能量密度大,所以有补贴。 200公里以下要交购置税。
@丨且慢丨:对,要200以上
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