三元催化器

4S店的时候我也质疑过，他们说只要没有故障那些地方就正常。我觉的燃油应该不是的，毕竟我老是固定的地方加油，经常用。所以要在都不知道什么造成的损坏。把人弄的很纠结。

AI的答案可以给你一个参考，在外边汽修厂可以检查一下这些内容 。帝豪款三元催化器提前老化，主要有以下几方面原因： 温度异常方面 发动机燃烧不良：如果发动机某个缸燃烧不充分，会使排气中含有过量未燃烧的燃料气体，这些气体在排气管内继续燃烧，导致三元催化器温度过高，超出其正常工作温度范围，从而加速老化。比如火花塞点火不良、喷油嘴故障等，都可能造成发动机燃烧不充分。 长时间怠速运转：车辆长时间怠速，发动机转速低，燃烧效率差，产生的热量不能有效散发，会使三元催化器长时间处于高温状态，影响其使用寿命。 混合气过浓：当混合气过浓时，燃油不能完全燃烧，未燃烧的燃油会在三元催化器内继续反应，产生过多热量，导致催化器温度过高，引起提前老化。 中毒方面 使用劣质燃油：如果加入的汽油含铅、硫量高，或者油质差、胶质多，其中的有害物质会在燃烧后吸附在三元催化器的催化剂表面，使催化剂中毒，降低其活性，进而导致三元催化器提前老化失效 。像一些小加油站的燃油质量可能无法保证，长期使用会对三元催化器造成损害。 润滑油添加剂有害成分：发动机工作时，会有少量润滑油进入排气系统参与燃烧，若润滑油中含有硫、磷、锌等有害成分，燃烧后形成的氧化物颗粒会吸附在催化剂表面，导致三元催化器中毒。 含铅密封胶：在发动机维修时，若使用了含有铅、硅等有害成分的密封胶，在发动机工作过程中，这些有害物质可能会进入排气系统，使三元催化器中毒。 表面积碳方面 发动机长期低温运行：车辆经常在低温环境下短途行驶，发动机无法达到正常工作温度，燃油燃烧不充分，会产生大量炭烟，附着在三元催化器表面，堵塞载体的孔隙，影响其转化效能，导致提前老化。 节气门脏污：节气门脏污会使进气量不足，造成发动机燃烧不完全，进而使未燃烧的燃油和杂质在三元催化器表面积碳，降低其催化效率，加速老化。 排气恶化方面 如果车辆的氧传感器出现故障，会导致发动机的空燃比控制失常，使排放的废气污染物各成分的浓度、总量过大，超出三元催化器的处理能力，从而影响其催化转化能力，造成三元催化器提前老化。 物理损伤方面 剧烈磕碰或拖底：帝豪款的三元催化器安装在底盘附近，如果车辆在行驶过程中底盘受到剧烈撞击或刮擦，可能会使三元催化器的陶瓷芯破碎或内部结构损坏，导致其无法正常工作，提前报废。 安装不当：如果在车辆维修或保养后，三元催化器安装不牢固或位置不当，可能会导致其在车辆行驶过程中受到异常的振动或应力，从而加速其老化或损坏。

我觉的壳牌和中国石油都差不多。又不是小油站

你这样说，让我们22款的都害怕了😱

4年15万

我是6年20万公里，厂家质保我买延保了，有问题还能索赔。

我现在换中国石油了

你用腾讯出行加油就好，那上面的加油站都是正规油，有时还有特价

还是加两桶油吧

是的，最早加悦孚石化时，排气管直淌水，加满一箱油只能跑410公里

仪表盘显示出来的话说明有点问题了

三元催化器坏了

都是壳牌的站。谁知道从哪弄的油

壳牌要干95的