得人心者得天下

#辣评新车得人心者得天下 看完了小米SU7Ultra的发布会，我只有一种五体投地的无力感，是完全没有可以质疑，可以吐槽的那种五体投地。 谦虚使人进步🔥🔥： 都知道小米SU7最初就是对标保时捷Taycan去做的，但是当纽北赛道跑完之后，保时捷官方都发微博进行祝贺了，这还不是主要的，最重要的是雷总把这种祝贺当成了一种鼓励，一种认可，一种强者之间的惺惺相惜，两家企业的话术中我听不出尔虞我诈，听不出明争暗斗，更听不出阴阳怪气，这和前几天的某界发布会形成了鲜明的对比，通过拉踩来突出自己汽车的优势，导致某界现在还在舆论风波中。虽然两位大佬都是成功的营销鬼才，但是拉踩的方式很明显跟我们传统文化中的谦逊，中庸背道而驰。 价格出乎意料🔥🔥🔥： 52.99W我是真的没想到，因为当时结合极氪001FR售价是76.9W，路特斯（莲花汽车）繁花900性能版售价是80.8W，特斯拉Model S Plaid售价81.49W，仰望U9售价168W，我以为小米最终售价会是75W左右，没想到能直接降到50W区间，照这个上市价格看，其他车厂估计要死伤大半了。路特斯（莲花汽车），极氪，蔚来，比亚迪这些车厂的超跑价格本来已经有了固定区间，在大家的认知中，也逐渐形成了刻板印象，这下可好，都知道溢价严重了。雷总不愧是各个领域的价格屠夫，当隔壁还在疯狂压榨供应商的时候，小米已经把车做好了。 配置诚意满满🔥🔥🔥🔥： 虽然都叫SU7，但是SU7Ultra无论是内饰材质，还是外观自动化，还是动力配置上，都可以说是小米没有藏私的一次，三电机四驱，还是小米现役最强电机配比。如果大家对内饰的Alcantara没有概念，那我可以告诉你，这就是nappa真皮的期间配置，据我所知，凯迪拉克的新款XT6也是用的这种材质，这种材质在各方面特性上都胜nappa一筹，是绝对的高端内饰。 缺点🔥： 雷总也说了，国内基本找不到能够测试SU7Utra极限的赛道，因为它实在太强了，所以对于我们来说，这种性能车真的是需求吗？我要打个问号，在北京也好，上海也好，深圳也罢，别说120km/h了，在市区基本上能跑个80km/h已经很不错了，更别说SU7Utra的极限能达到300km/h以上，完全是大材小用。我们问界车主群里有个群友订了，但是用他的话说：自己从来不跑赛道，想买超跑，只为给儿时的自己一个交代。所以我觉得，可能SU7Ultra对于中国99%的人来说都不适合，大家也没必要盲目跟风。 总结（省流版）： 大家都说小米第一次造车，不懂得偷工减料，现在看来，绝不是空穴来风，我希望小米能做汽车行业的搅局者，老牌国企，外企这些年活的太滋润了，已经完全没有动力和创造力了，希望小米这种新生代企业能够搅动整个行业的统治格局，重新定义新豪车，新能源。