国产插电版“奥德赛”座椅再软点！

#圈友鲜试驾我管E8叫国产插电奥德赛（艾力绅），因为这车尺寸、座椅布局和布置方式都是本田那俩MPV类似，而且价格现在也是同一区间的，就是E8不仅有油电混版本，还有插电版，如果您想买同级别插电的MPV，那本田那俩车是满足不了您的。 - 说回E8，外观我个人很喜欢，前脸分体式大灯+无边界的中网，使车头看起来很科幻，和传统MPV那种中庸无聊的设计完全不同，日行灯亮起后，立式的灯组样式非常别致，晚上老远一看就知道是E8，辨识度特别高。车侧就和本田那俩车整体差不多了，车尾很直切，如果是浅色车漆，那悬浮式车顶会更明显。车尾采用贯穿式尾灯，这没啥稀奇的了。总而言之，E8外观属于无功无过那种，多大岁数都能开，看着都不太违和。如果您感觉本田那俩车外观看的太多了，毫无新鲜感，那E8的外观或许会吸引您。 - 内饰整体设计风格我很喜欢，横平竖直的对称式设计，中控台最外侧还各有一个杯架，这点我感觉非常棒，MPV作为家用和商用属性很强的车型，储物空间是很重要的一环，这两个杯架紧挨着空调出风口，夏天喝凉水，冬天喝热水，这点很好，省的整冰箱了。 E8内饰有个设计元素在车上很少见到，就是中控岛台一键启动和档把附近的大面积灰金色的饰板，以及中控台上无数细条类似于镀铬的装饰条，这些东西布满整个内饰，灯光一晃bulingbuling的闪闪发光，别说这玩意放在E8车内整体氛围还不错，而且还和中控台上大面积棕色木纹质感融合得很细腻，说明广汽传祺在内饰设计上很有信心，尤其还是在一台MPV上，如果设计得过于华丽就很浮夸，设计得中庸随大流又没有特点。不过这种饰条的问题是容易留下指纹，最好随车放个毛巾，没事多擦擦。 - E8储物空间好评。中控岛台档把前方的储物格太好了，深度较深，能放点车钥匙、口香糖之类的小物件；后面又手机卡槽，是斜下的角度，专为手机设计的；再后面是俩杯架，放上水后不影响胳膊枕在中央扶手箱上；中央扶手箱里面空间相对一般；中控岛台下面有开放式空间，放点湿巾纸巾很方便。门板上有杯架，中控台是还有杯架。中央扶手箱最后面还有专为第二排留的俩杯架，后车门上也有杯架，第三排两侧也有杯架，这空间真够用了，坐哪个位置的储物空间都够充足了。 - 内饰做工用料大面上都可以，能摸到的地方都是软包，符合价位和定位，第三排两侧轮拱位置特意加了一块海绵，就怕坐第三排的乘客硌腿。中控岛台最前方的储物格伸缩式盖板阻尼均匀，关闭时很细腻。 - 座椅我感觉放在MPV里不算舒服，主要是填充物过于硬了，虽说谈不上小板凳那么邦邦硬，但坐上去下陷确实一般般，完全还可以再舒服点。座椅承托包裹都不错，比较奇怪的是第二排座椅臀点位置的海绵比前面的要软，坐上去就很奇怪，屁股位置软乎，大腿根区域又偏硬，有些割裂。 - Pro+版本作为新增车型，第二排标配了加热通风和按摩，作为MPV最重要的位置，这配置可以说是拉满了，而且还可以实现类似于零重力的躺倒模式，但受限于车身尺寸，像我这种身高187的人躺倒后腿是完全伸不开的。 第三排座椅在靠背折叠过来紧挨坐垫后，可以将第三排座椅整体翻过来，扣在后备箱下沉的大坑中，这样后备箱和第三排地台就是接近纯平的超大空间了，随便往里面放东西都无所谓咯，这点可以说是吸取本田空间魔术师的精髓了，就算第三排打开状态下，后备箱的大坑里也能放点东西。 空间方面，受限于车身尺寸，确实比不过那些五米多的MPV，主要差在第二排空间舒适时的第三排空间。主驾调至我身高187合适驾驶坐姿，第二排空间我留个一拳多，第三排都几乎坐不了人了，就更别说我这大体格子了。 - 综合来看，E8 PHEV Pro+最出色的是它的座椅布局和翻折方式，能把后备箱空间拓展到极致，同时内饰设计和多样的储物空间也是作为一台MPV里相对表现很好的了，第二排座椅配置拉满，算是把MPV的优势发挥出来了。唯独不好的是座椅再舒服点就更好了，没有本田那俩车座椅舒服，空间中规中矩吧，毕竟尺寸摆在那儿呢。