传祺E8PRO+你这个价格该醒醒了

#辣评新车现在的新能源MPV市场比以前卷了很多腾势D9、岚图梦想家、比亚迪夏、传祺E8等等，而最近新上市的传祺E8PHEV PRO+这款车我也一直在关注，说实话这款车就相当于以前油车，好多功能都减配了。 🚗优势 1. 价格优势：20.98W的起售价，真的是传祺E8PHEV PRO+这款车最大的优势了，在20-25W这个价位区间的车，比如本田奥德赛、比亚迪夏、上汽大通maxusG70，起售价都是要高于传祺E8PHEV PRO+的，而且在这几款车里面，也就只有比亚迪夏和他是一样的插混车型，这在用车的便捷性和经济性上，在20-25W这个区间的车里真的是占据了很大的优势了。 2. 舒适性和大空间：虽然在上述的几款车里面，传祺E8PHEV PRO+的价格是最低的，但是他的舒适性却是没有被大打折扣，第二排双侧的零重力座椅，还支持座椅加热、通风、按摩以及168度角躺平模式，并且还有长滑轨设计，腿部空间的灵活性很强，非常适合家庭出行；而第三排空间还能够完全收纳起来，在收纳起来的状态下后备箱直接从三百多L的空间变成了将近两千L的空间，就算是露营和钓鱼也是都能够满足的。 3. 使用经济性强：传祺E8PHEV PRO+因为是插混车型，所以其标称是有150km的纯电续航的。虽然电车的续航在不同的温度环境下会受到不同程度的影响，但是即使是在续航打折的情况下，这个续航在日常城区短途代步也是相当好用的，而电的费用对比油的费用，这用车经济性是一下子就能拉开了。 🚗劣势 1. 辅助驾驶：传祺E8PHEV PRO+取消了如车道居中保持、AEB主动刹车、前后碰撞预警等L2级辅助驾驶功能，仅仅是保留了像6气囊和盲区检测等基础安全配置，而 MPV这种车很多时候都是要跑长途高速的，取消了这么多辅助驾驶相关的功能，真的是有点和MPV的设计理念背道而驰了，MPV最重要的就是安全。对于同级的比亚迪夏，虽然是天神之眼C的辅助驾驶，但是对于日常的高速快速路使用已经足够了，所以取消了辅助驾驶，传祺E8PHEV PRO+的竞争力就远远不够了。 2. 车机：都是2025年了，现在的传祺E8PHEV PRO+还在用着8155的芯片，虽然是车规级的芯片更新换代比较慢，但是这款芯片的流畅度和可玩性来讲确实有点差了，并且传祺也没有吉利那样的flyme系统的优化，还有这个车的影像只有360全景，现在10万级别的车都标配540全景了，所以如果有对车机智能化有要求的人，可真的要慎重的考虑一下了。 3. 大空间但是不是完全的大：虽然传祺E8PHEV PRO+的第三排空间可以通过完全收纳的方式实现更大的后备箱空间，但是定位中型MPV的他注定会因为轴距和空间的限制导致没有一个舒适的第三排。传祺E8PHEV PRO+的第三排肯定要拥挤的，如果对于第三排有空间要求的家庭来说，那么这款车真的不是一个很好的选择。 4.这个车的玻璃还是单层的隔音玻璃，跑在高速上车内的噪音会很大，还有这个车连个手机无线充都舍不得给，后排的小桌板也没有，你说你是标榜自己是舒适型车连这些最基础的都不给。 最后总结下来，传祺E8PHEV PRO+这款车的性价比也就那么回事，20万的售价还是有点虚高了，但是他适合的是需要MPV但是第三排偶尔短途有乘坐需求的车主，而且因为取消了有利于高速辅助驾驶的一些功能，所以更建议在城区用车较多或者不是经常跑长途的车主。想要入手建议在观望下，价格肯定还会下探。