我跑的是顺风车，这是我跑了四单，跑完下高速，接单在上高速，基本可以说全程高速，放开顶着120左右速度全程开暖风情况下只能三百公里，初七去上海专门试的，国道跑达成率我这个基本上是116.6

如果你车120跑一公里掉3公里左右只能说明你车是新车或者是真有问题了

我跟你的算法不一样，我按表显实际跑的计算，单跑三百公里跟除表显冬天续航达成率116.6市区跟国道，12000多公里续航达成率平均是89高速国道包括开暖风时间，表显在满电480时候，市区都能开出来550左右公里还是冬天只是没开暖风，现在开太热开空调跑了跑感觉跟没开能耗差不了多少都是11度多点

我不能按除615计算，因为我买车是冬天就没充到过615电池不活跃，等跑到今年11月把总里程平均能耗算下达成率比较客观，我个人感觉一年总里程达成率在85以上，我在郑州基本一万公里行程7000公里都是高速，郑州高速不要钱，这车跑顺风车杠杠的

特斯拉表显续航全部8折

我的也是这样，看来真的很虚标，今天在停车场充电时问了极克007的车主，他说他高速实际续航600，标的续航700，真的和他的车还是有不小的差距。

极氪 007？老牌大厂很少推出电动轿车，就是因为底盘太低了

丰田电车本来就不正常，好的三电，好的基础零部件竟然不适合网约车也不适合家用，上限调的贼低，内饰简简单单，内部空间舒适度度也低，唯一好处就是续航

在欧洲进口电车中，bz4x超过了特斯拉

14.7是总平均，不是这次

100定速能耗15，110定速能耗17，120定速能耗的19一20