小米su7智驾感受

#智驾里程大比拼小米SU7 Pro智驾使用感受：科技引领出行新体验 提了小米SU7 Pro一段时间，智驾功能给我的出行带来了极大改变，分享下这段时间的使用感受。 一、优点 智驾体验出色：硬件配置很给力，双NVIDIA Orin芯片加上128线激光雷达，感知能力超强。在城市道路，能快速识别各种交通标识、行人、车辆，像路口复杂的信号灯和突然出现的行人，系统都能迅速做出反应。在上海南北高架 - 延安东路立交这种魔鬼交叉口，变道成功率达到91%，比人类司机平均水平高，全程几乎不需要我干预，轻松又安全。 自动泊车好用：对停车不熟练的人非常友好。之前每次停车都头疼，现在开启自动泊车，车辆能精准识别车位，无论是侧方停车还是倒车入库，都能稳稳地停进去，误差控制在5cm ，比我自己停得还标准。它还能识别地锁开关状态，进入车位后自动熄火下电，很智能。 智驾系统人性化：小米的智驾系统在决策上很人性化，面对加塞车辆，采用“渐进式刹车”，减速度≤0.3g ，避免急刹带来的不适，比人类急刹舒适性提升60%。在过减速带时，会主动降速至20km/h ，让车身保持平稳，乘坐体验感很好。 二、缺点 受环境影响较大：遇到恶劣天气，像暴雨、大雪时，激光雷达和摄像头的感知能力会下降。有次下暴雨，系统对前方车辆距离判断出现偏差，自动跟车距离拉得很大，而且行驶速度明显降低，影响出行效率。另外，在一些没有高精地图覆盖的偏远地区，智驾功能受限，很多高级辅助功能无法使用。 网络依赖问题：虽然泊车功能在无网络情况下也能正常使用，但部分高阶智驾功能需要网络支持。有一回在地下停车场信号不好，想开启高速NOA功能没成功，只能手动驾驶，要是在高速路上突然遇到网络问题，可能会影响驾驶体验和安全性。 用户容易过度依赖：智驾用久了，我发现自己开车的警惕性有所下降，有次开着智驾，突然有辆车违规变道，差点发生碰撞，好在智驾系统及时制动。但这也让我意识到，过度依赖智驾系统存在风险，驾驶员还是要时刻保持注意力，随时准备接管车辆。 总的来说，小米SU7 Pro的智驾功能优点突出，为日常驾驶带来诸多便利和安全保障，但也存在一些有待优化的地方。相信随着技术不断升级，这些问题能得到解决，智驾体验会越来越好。