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被打脸后，极氪001能否找回往日的信仰
03-08发布于：ZEEKR 001车友圈
自从小米造车后，极氪就被piapia打脸： 1、产品性能： 极氪001不再是五边形战士首选，小米成为了六边形战士，不仅底盘、加速做的扎实，智驾也列入第一梯队；极氪在技术上仍然是慢速迭代，智驾更是没有起色； 2、产品价格： 没有想到小米SU7 Ultra出来后，揭开了高端新能源车的遮羞布，更是定义了高端新能源车行业：价格打到极致，让一款性能优秀的高端车真正起量进入市场，而不是仅仅成为定价摆设；仰望、极氪起个大早赶个晚集，没想到高端新能源车市场被小米重新定义，惋惜； 3、产品外观： 小米SU7Ultra的外观更符合大众审美，车身颜色更为年轻化，这为小米赢得了年轻人市场，赢得了女性市场，这个成功得益于小米汽车的开发流程，从性能、功能到外观，以用户为中心的开发思路都有提现；极氪001的外观喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人嗤之以鼻，但即使对于喜欢的人，极氪001的外观也不是没有可改进之处，极氪001前脸可以更有层次感一些，可以更运动一些，提高颜值，拓宽用户范围；可惜的是，作为极氪车主，我从来没有收到过极氪的用户调研，极氪APP上都没法直接和安总对话；说到这，极氪在开发流程中应该将用户需求调研的重要性提升，在开发流程中就将用户纳进来。 最后，极氪001曾经是市场标杆，曾经赢得了猎装小众市场拥趸，尤其是近900匹的动力带来的操纵感，更是赢得了追求极致驾驶体验的消费者信仰；但是，短短两年，市场环境变了，用户需求也变了，市场需要得到尊重，用户也需要得到更深刻的理解；2025-2026，极氪001能否再次赢得市场，赢得信仰？
作者提到的车系：
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少两天路过小米展厅，静态体验并且试驾了一下标准版，客观来说su7的门把手按键那一块，方向盘，遮阳板顶棚的用料塑料感很强，给人很廉价的感觉。动态体验开起来底盘跟我的03很像，很整很运动，方向盘转向精准，但是有那么一丢丢矿量，加速由于我试驾的标准版并且限制了最高时速80km/h，运动模式下感觉推背感没有03来得猛，可能过于线性，另外就是小米的音响听感也很差劲。小米的顾问服务态度挺好的，我明确说了我来体验一下，顾问小姐姐也很热情邀请并为我讲解，这就是作为一个新车企值得吉利系学习的地方，营销和售后，吉利真得重视起来。
评论发表于03-27搞笑吧，你 03 才多少马力跑起来你连人家尾灯都看不到
回复发表于03-2803三缸机推背感确实可以，三缸低扭还是很强的
@智者苹果3E9：搞笑吧，你 03 才多少马力跑起来你连人家尾灯都看不到
回复发表于03-29
小米营销太厉害了，我不关注什么车圈媒体都能感觉到味道。另外，小米的外观为什么这么多人吹不觉得尴尬么？
评论发表于03-23想想当初的保时泰就大概差不多能找到一些答案
回复发表于03-24有啥尴尬的，现在有几个国产车不是在抄别人，大哥不说二哥，目前基本都还是处于发展前期山寨阶段，极氪001也不例外
回复发表于03-25
小米六边形？智驾第一梯队，你说得出来
评论发表于03-22比极氪能好很多很多
回复发表于03-25极氪25款其实已经不弱了
@车小才灵活：比极氪能好很多很多
回复发表于03-25
说实话还是极氪好一点，只是极氪不争气，售后和软件做的一塌糊涂
评论发表于03-10都是一个设计团队
回复发表于03-25极氪车行 公司差劲
回复发表于03-27
再选一次，我还是选极氪001，在我心目中极氪001就是六边形战士
评论发表于03-24一样，我只看产品本身。买定离手，自己对于需要的配置自己有数，什么智驾？我从来没有想过甚至于在买车时考虑过这玩意！我不知道整天叫着智驾一索DHI的360*24一直在用？没有智驾就没法开车了吗？
回复发表于03-27我开车从来不用智驾，也从不相信智驾
@我是温水里的青蛙：一样，我只看产品本身。买定离手，自己对于需要的配置自己有数，什么智驾？我从来没有想过甚至于在买车时考虑过这玩意！我不知道整天叫着智驾一索DHI的360*24一直在用？没有智驾就没法开车了吗？
回复发表于7天前
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