建议买新车能上纯电尽量买纯电

我信超哥

现在手上16款经典轩逸，一个月两箱半油大概900左右，置换不值钱，过户给人补贴9000，然后车值2-3万。都不知道买啥价位，上班路程来回有140km，少的混动不划算，换十万内的电车感觉还没这个舒服，贵了感觉又不省钱，很多都是14左右落地，看了几个极狐s5，启源a07，深蓝sl03，还有秦l应该也是这个价位。

用车多，行驶里程多买电车划算，你看营运车就知道了，一年一万多公里的还是油车吧

一年开两万公里的可以买电车，对我这种一年开不到一万的，还是油车合适

我也是推荐新能源，只不过经常出差，并且老家太远，电车对我来说还是不太方便，尤其是老家小县城，充电设施并不齐全。违章乱停占用充电位置的破三轮也多，只好从头到尾基本把新能源排除掉

买03大部分不都是追着油车来的吗？感觉买03的都不会选电车

也就油费多一点，其他的停车费过路费什么的电车油车还不是都要交而且电车没有家充去外面充贵就不说还不方便，过6年你油车还能卖个3-4万电车卖不出去只能报废

大部分人工薪阶层，有家充位置就是上纯电。别整天想东想西，一年上不了几次高速，服务区足够让你充的，哪怕你说国庆节，提前规划好，人多就下高速充了再上完美解决这个问题。剩下的就是通勤代步，不要太舒服了

有电一条龙没电一条虫

现在的问题其实有俩，一个是续航虚标，一个是电池损耗。虽然大家都说没事，但我已经觉得不舒服了。以奕派008为例，增程版34度电池cltc210公里、wltc150公里，纯电版82度电池就敢标636公里。增程版和纯电版重量差距也不是特别大，按增程版的比例来算，纯电版达到104堵或者145度才能跑出630公里，但问题是这样重量又十分巨大。纯电版的里程应该是有点问题。另外，电池损耗的问题，我的车54度电池，2019年9月生产，2020年8月买的，一开始每10%电量能跑33公里左右，现在每10%电量能跑25公里左右，也许是库存造成的电池损耗？

这话太绝对了，都是电动玩具，不能这么顾此失皮电池燃爆这事肯怕不止纯电吧？

过五年再算算

广东也不存在冬季打折，啥纯电跑不了300呀

无非差距就是油费，别的有啥区别 你保险费电车还比油车贵

电车唯一不好的，就是要先买个车位。。这是大部分人忽视的一点。。，可以理解是捆绑卖才不会有焦虑。。

不是大哥，你停车费咋这么贵

你一年I万多里程和人家7万8万的比，你怎么不和小马比收入呢？

我得crv13年了，每年保养1000多，油费也花了10万了，油车养起来真贵

我也喜欢电车，但是我懒得充电等，还有抢电桩

个人偏向油，北方太冷，怕冻的没电了