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    极氪缺一个重要配置

    03-22发布于:ZEEKR 001车友圈

    动力目前有422匹和789匹,零百5出头和3多。 后驱大马力车型其实很容易失控,这一点我开我的昊铂gt深有体会,湿滑路面方向不正必然甩尾,上一台领克01好太多了 明显400-500匹的四驱就非常好了,比如前180匹后260匹,动力完全够用,续航比789匹更好,这个配置可能只需要比单电机后驱贵6000,那买的多舒服。100个消费者,需要零百3.5秒的不超 10人,需要四驱的,保守50人,为什么要让这最少40人难受呢? 明显多数消费者会更喜欢的配置,为什么不造呢?这个问题不光极氪存在,除了特斯拉没有一个提供多元动力选择的。想多卖点钱可以捆绑销售啊,捆绑轮毂或者大电池,都行啊。我实在想不通,这问题很难吗?

    作者提到的车系:


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      远境水灯

      星途追风C-DM车主·车龄2年

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      我在怀疑是不是大电机但是实际上是只用到60%左右可以保持在电机的高效区间,发热少最节能

      评论发表于11小时前
      • ?那你买四驱不就完事了么

        评论发表于7小时前
        • 出个主动限电机功率的功能就行了,电容易调,不需要物理降低电机性能

          评论发表于03-22
        • 小米YU7就是一个后驱一个低功率四驱一个高功率四驱,我感觉多大数人会选低功率四驱包括我

          评论发表于17小时前
          • 小米su7哪来低功率四驱?

            回复发表于4小时前
        • 哈哈,现在卷零百都卷魔怔了,买菜车都要比零百。说到底还是性能车接触的少,对大马力没啥认知,隔壁小米凹戳看新闻都好几个失控撞了

          评论发表于03-22
          • 现在的人要求快有排面啊,我零百3.5秒,随便秒你,我有你没有。心里的满足感,成就感,优越感,吊用没有也就新鲜几天而已,过一个月就当卡罗拉开了。

            回复发表于03-22
        • 零百3.5那是运动模式加速,舒适模式打开全电门也可以是四驱,加速也没有那么快,电耗自然也没那么高

          评论发表于03-22
        • 现在的人要求快有排面啊,我零百3.5秒,随便秒你,我有你没有。心里的满足感,成就感,优越感,吊用没有也就新鲜几天而已,过一个月就当卡罗拉开了。

          评论发表于03-22
          • 卡罗拉不至于,5秒左右的提速还是完全必要的

            回复发表于03-22
          • 6秒的提速已经快的离谱,没电车的话,普通人一辈子开不到这么快的车。

            @舒舒服服的享受卡罗拉不至于,5秒左右的提速还是完全必要的

            回复发表于14小时前
        • 時Time头像時Time头像

          時Time

          马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年

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          多数人根本用不到、也驾驭不了3秒多的加速,加速过快,上路危险性大大提升。实际路上开电车还龟速行驶的大有人在,零百加速数据只是他们吹牛装逼的一个谈资而已,实际自己压根就不敢踩。我特么开个零百加速接近10秒的小日本自吸油车在路上都能秒杀80%的车你敢信?现在是个电车都三四秒甚至更快的加速,真有必要吗?

          评论发表于14小时前

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