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关于530换pro
03-22发布于：途昂车友圈
本来看出了新款各种抖音介绍有了想换车的冲动，目前开了两年两万多公里的530，今天去4s店给我估价只值21万左右，两年多基本腰斩，当年落地39万的，换新车还要补八万多……在加上从里到外新款其实没有什么太大区别，就是内饰多了一块屏幕，和一些无关紧要的电子功能，至于车机系统还是感觉不太好用，内饰还是没有豪华感，因为没有试驾车不能感受5代888的驾驶动力，不过估计还没有我这6缸的强，所以又不想换了，还是再努努力换车直接往x5或者q7的方向发展吧……大众的车开了两年给我的感觉就是很普通没有惊喜但是啥都够用！再给我一次机会应该添点上bba的中大型了，毕竟现在买车没有性价比可言掉价都是飞快，还不如买个面子
作者提到的车系：
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我劝你不要换，我也是六缸的，今天保养顺带试驾途昂pro，实车前脸第一眼看起来感觉比老款小，但年轻了不少，还是挺耐看的，侧面修长了不少，这点我是非常喜欢。 内饰也就那样吧，没有特别吸引我的点，第五代ea888开起来轻巧，涡轮迟滞小，最大扭矩转速平台宽且起压早，市区驾驶动力十足，好开。但是加速声音难听！真难听！比起我六缸体感差很多，这是我个人认为最大的槽点。拿六缸去换我觉得不值得，这车最大的亮点就是第五代ea888，除了声音，其他确实牛逼。
评论发表于03-29另外pro的dcc听说也做了新的调整，但是我试驾下来感觉跟我六缸车的dcc调节力度差不多，没感觉有说的那种拉大了阻尼调节极值。所以好好呵护陪伴你的六缸途昂吧，我之前也有冲动换，但是体验下来我更加喜爱自己的六缸途昂了
回复发表于03-29新的有多少级可调？我们的是18级
@ghooost：另外pro的dcc听说也做了新的调整，但是我试驾下来感觉跟我六缸车的dcc调节力度差不多，没感觉有说的那种拉大了阻尼调节极值。所以好好呵护陪伴你的六缸途昂吧，我之前也有冲动换，但是体验下来我更加喜爱自己的六缸途昂了
回复发表于04-01
这么换太划不来
评论发表于03-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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