你对福特可真是真爱呀，我的建议是第一你自己去天津港订一台国外有托森版本的林肯飞行员，第二是换个品牌新款陆巡感觉能满足你这几点要求。不建议动底盘，底盘是系统工程出厂的时候经过各种调试得来的，现在社会上的维修改装厂有这种水平可没几个。

1.悬挂是系统工程，同平台不一定留了相应的悬挂硬点，硬改不匹配车身的动力刚性转向震动频率四轮数据等没有意义； 2.平时开车响胎而不失控多吗？不多话不需要双叉臂，直线行驶不重刹没有任何区别； 3.领克09前悬全铝双叉臂但是没有解耦且横置前驱，城市拐弯高速巡航坑洼路面行驶品质极佳，但是跑山地库窄弯上坡等还是重心均匀更重要，即纵置后驱的重要性大于前悬挂的重要性

当地找福特林肯专修，坐下研究下和飞行家的底盘零部件之间是否同用。

工程有些大，可以看看飞行家

完全没必要

选飞行家

那你还不如买个飞行家去改