小鹏G9 级别跟价位体现的淋漓尽致！

#圈友鲜试驾🚗周六我试驾G6，顺带着把G9也一同试驾了下，总体的感觉就是：一文价钱一文货，细节做工和试驾体验上G9确实表现更好，但是G9和G6同样有很多相似的小毛病，以下是具体试驾体验： ⁻ 🚗1、G9和G6的前脸基本上没有差异。但G6可以说是轿跑SUV，后方车身是大溜背，而G9就是普通家用车横平竖直的风格。另外G9我认为有两处设计很精致的地方，一是镀铬式的轮毂，远看就类似红旗H9那种商务轮毂，看着很有质感，二是255/45R21的米其林主打电车操控的轮胎，单说不说这一条轮胎就得小二千块吧。 ⭕最大的不足还是隐藏式三角状的门拉手，这种门把手目前已经被爆料过好多次了，可以说突发应急情况下非常不容易打开，这样的话对司机和乘客的人身安全是没有任何保障的。 ⁻ 🚗2、内饰的话先说不足，同样的还是车门开合质感非常一般，稍微有点发飘，我觉得G9的车门表现真的好像是十几万的车。 另外，进入车厢内在阳光的暴晒下，G9还是有一定皮子的臭味儿，整个内饰搭配类似于理想的三连屏设计，准确的来说就是副驾拥有清晰流畅追剧的平板。 ⭕讲讲我认为几点做的不错的设计吧：一来内饰采用的式多色渐变的氛围灯，我感觉这个设计很有新意，现在绝大多数车辆使用的还是单色或多色氛围灯，二是中控扶手箱里面有香氛设计，只不过不知道未来加香氛的花费到底高不高。三是各个车门上镀铬式的按钮，按压反馈很灵敏，阻尼感适中，给人的感觉就是比较精致，做工不错， ✅说说不好的地方：一是20多万的车没有车载冰箱，也没有车内220V电源插座，我认为作为主打的旗舰纯电SUV，这两应该是标配最好，毕竟人家14万的秦L都标配冰箱。二是内饰的衍缝设计包括用料我感觉还是稍微有点质感不佳的，跟我之前试驾的奕派008内饰特别接近，没有我的拿铁的环保内饰闻着更舒服。 ⁻ 🚗三、我最想夸的是，主副驾座椅的坐垫长度都非常富裕，我身高173体重68，坐在驾驶位的任何一侧，我明显都能感觉到座椅的包裹性很强，尤其是缝线+打孔设计，一来是保证屁股通风比较凉快，另一方面也能防止座椅褶皱。另外我坐在后排，膝盖距离前排座椅还有两拳上下的距离，头部空间还有一巴掌的空闲高度，后排最舒适的地方在于坐垫比较好，腿部空间很充裕，没有像G6一样是大溜背而导致后排座垫就特别想小马扎的高度，时间一长做的就很不舒服了。 ⁻ 🎈四、小P小P，智能语音这块确实是小鹏的强项，我随机喊出四五个指令来，小鹏的车机都能迅速正确识别并执行，不过我最喜欢的还是小鹏中控车机可以分屏操作，比如左半边是地图，右半边是billbill，这个操作就跟手机上的分屏操作是一样的，只不过换成了大号的平板。另外可以看视频的副驾娱乐屏确实很爽，只不过很多地方都得需要会员，这点比较难受。 ⭕重点讲讲音响，对比我的拿铁燕飞利仕音响，G9的音响高声域表现和我的拿铁差不多，但是如果声音比较低的时候，G9的音响杂音比较少，相对而言音色更加温润一些，整个座舱内后排的音响效果同样也特别好，低频比较震动。但我的拿铁后排音响就相对而言非常一般般了。 ⁻ 🚗五、智能化驾驶 相比于G6的智驾，G9的智驾我个人其实没有感觉出特别大的区来，结合我之前体验过的别的智驾车型，我想说一下我的感受。 ⭕G9的智驾总体的调校还是以稳妥为主，相对而言比较保守，对比问界亦或者蓝山，G9的驾驶操作效率确实是有点低。但是我觉得再实际用车过程中，可以说没有哪个驾驶者敢在人流量比较密集的地方使用智驾，基本上市区驾驶还是以人为主，开启G9智驾以后，在一个相对人流量比较复杂的路段，G9的反应就有点迟缓，毕竟随处可见擦边而过疾驰的电动两轮车，我等了一会儿G9还是迟迟没有反应，然后我就果断放弃智驾自己开车了。 ⁻ ⭕另外少许空旷下智驾确实有点莽，倒是也不是说不安全，只不过智驾在拐弯时，销售开启智驾体验后，G9它不会特别为你后排舒适度考虑，蹭一下很流畅以相对而言比较快的速度通过了路口，不同于咱们普通司机总会左看看右瞅瞅确保安全了才会通过，G9的通过效率确实行云流水，就是让我一来是左右晃得不是很舒服，二来我在想如果未来我自己用车，它蹭的这么来一次，真害怕撞倒某些不遵守交规的电动自行车驾驶员啊。 ⁻ ✅六、G9对于我个人来讲，我觉得这个车的质感确实是很不错的，不管说座椅的舒服程度，还是说细节的轮毂颜色、车漆等等，我觉得综合看下来还是符合二十多万的水准的，但是我觉得某些地方真必要跟随潮流。比如隐藏门把手、无边框车门、光感天幕这三个，真没啥用而且后期出问题的概率很大，另外对于G9这个二十多万的车来说，缺少激光雷达和车载冰箱，220V电源插座真的很影响舒适性体验的。