如果一个汽车博主没有“鸿蒙智行”的官方邀请，身边也没有财力雄厚的车主，想深度体验一下问界、享界、智界的车，是相对难的。 在享界S9“飞坡门”、知名大V袁启聪禁言事件，很多天后，终于体验到了这款40-45万的纯电旗舰轿车。 先说结论： 享界S9纯电版，除了贵点，没什么问题。用料很好、配置很高、开起来很高级。 剩下的，就是审美的主观问题和对于车的喜好问题。 夸享界S9的很多，我都很认同，想聊的就是一些“主观”问题。 1、大卖点——后排投影，是被卷出来的卖点。 后排屏幕卷尺寸，终究是有限的，理想、极氪、宝马、小鹏、特斯拉等等，后排屏幕解决方式都不一样，但是要是比尺寸，享界S9的投影大幕谁也比不了。 但是，实际体验并不好。视频的清晰度、可视角度、遮阳帘遮不住的外部光，都是问题，作为一个“比较配置”很无敌，但是作为一个看视频的方式，不好！ 2、前排方向盘、主驾屏、中控屏的位置关系。 享界S9前排很不一样，主驾屏尺寸很大、因为它中控台有起伏曲线、中控台整体“留白”很大、方向盘是椭圆的。这个位置关系，是独一份。 不知道设计师初衷是什么，感觉上是，Z轴空间不够，选一个椭圆方向盘、想要主驾屏更大的一个均衡取舍。用，没问题，如果主驾屏小一些，前向视野会更好。 3、一个很有意思的设计“二排隐私” 开启后，后排如果打电话、小声说话，主驾头枕音响里会覆盖一个流水声，防止驾驶员（应该就是单指的司机）听到后排说话。功能很有意思，但是效果没那么好，如果省油稍微大一些，还是能听到的。 4、40-45万，这车想卖给谁？我有点迷糊 中年家用用户？这个价位肯定买问界M9了，也是华为、配置也高、用料也顶，还是SUV。 企业用户？小50万买一个电车？低配的奥迪A8L好像也加不了多少钱？ 右后座椅可以一键躺倒，副驾驶座椅也可以折叠，貌似是政府用户喜欢的配置，但是公务用车，这价格大大超标了。 所以，纯电版享界S9销量现在公开信息很少，月销肯定只有数百台。 车很好，就是纯电版价格拉的高、控制不住。现在至于等增程版享界S9了，30万+就还有一战斗。