通勤开也不错，福特烈马试驾日记

终于有机会可以试驾福特烈马，在它上市前就一直有关注，曾经考虑过购入一台可玩性高的硬派SUV，烈马稳稳入选清单，但因用车需求和售价最终也没买。二是好朋友手握岳母购车赞助，面对福特烈马和坦克300不知如何选择，少说也讨论过六七八九次，当然他最终也没买这两款。 试驾车是一台仅行驶9000多公里的新车，2024款 2.3T 墨钻，轮毂换了同尺寸的样式，轮胎为玛吉斯 AT Bravo 771，试驾里程700多公里，大约60%是高速，25%是城区，15%是乡路。没有经历越野场景，先以一个高频通勤及低频越野的意向购买者视角来分享一些感受。 首先外观真的无敌，整车方方正正有很多垂直面设计，搭配圆灯简洁又复古，再搭配大脚在造型上几乎可以给满分。同时烈马的车顶、车门、轮眉都可以快速拆卸及安装，在需要吹风时秒变敞篷SUV，甚至还有“癫狂”的Baja拉力模式。开在路上堪称同性交友利器，在高速碰到一位同款车友，分别使用鸣笛、引航灯、会车时微笑示意等三种方式打招呼，很难想象一个男性会对另一个男性如此热情似火，在加油时也有位小哥主动询问这是什么车多少钱，并给出一句“看起来比坦克300大很多”的点评。 烈马因为坐姿比较高，所以前方视野也好很多，并且没有感受到转向A柱有盲区的问题。快速变道也很灵活，车头会很快跟随方向切入车道，不堵车时驾驶感受跟轿车区别不大，但是堵车时还是有些难以控制，油门前段响应较小，踩深又会窜，堵车时像波浪一浪一浪着走，需要多磨合来适应车的节奏。另外刹车距离偏长，要注意保持较长的车距，城区表显油耗是12L。高速驾驶感受比城区好很多，只要踩下去动力一直有，不知不觉就会开很快，高速表显油耗11.2L。 保持静谧应该不是烈马的目标，但表现还是有惊喜，城区驾驶关窗打开音乐，时速60多感受不到明显噪音。高速时速100以下噪音也可以接受，直到时速超过100后风噪直线提升，时速120车内交流已经开始受影响。城区开窗时，绿灯起步时发动机传来的声音较大，一种“嘶吼声”。车机没有过多使用，滑动起来很流畅，全程导航和音乐使用了无线Carplay，连接稳定没有中断过。 这次试驾后我对烈马的看法有了很大改观，算是被它种草→拔草→再次种草，驾驶感受比想象更好，油耗比了解更低，外观比图片还帅，但是高速风噪也比想象更大，城区驾驶并没有很痛苦，高可玩性和复古外观所提供的情绪价值已超越用车需求本身。喜欢的事物还是要多去体验，实践得到真知的概率比想象得到真知的概率更高，最后祝大家都能开着爱的小汽车，享受快意追风的人生。