增程大电池加两万。

不是特别懂你们这些买50几度大电池的心态？首先家里没桩，买什么增城插电？老实买纯电。家里有桩，不差那10多度电。偶尔可能遇到纯电里程不够的，这是增程车，2万块钱拿来烧油不香？另外理论上铁锂也比三元锂安全一点。

出个不要空悬便宜几万版本就好了

有没有懂的人说说，更换了大电池三元锂电池和磷酸铁锂电池之间的安全区别，和充电区别啊

我这个车的55和120当初选择和支持的人也是吵得挺凶，毕竟2万块加油能跑好久了。其实透过现象看本质，这两派人的争论其实根本就是混动派和纯电派的行驶区别，55的买来就是当个插混开的，电池本来就小，充电与否不影响体验，同时也是为了能在体验电车的优点同时抓住油车的优点不放，所以对于加两万不感冒。120当纯电开的则属于是想鱼和熊掌兼得，市区代步短途用电，长途回家用油，不过偶尔开的多的人买这个型号就属于比较尴尬（包括我），纯电的里程并不是很高，而且算上cltc的打折实际上市区内能开100km已经是很高的成绩了，再远就需要用油，每天纯电行驶带着油车的那套东西好像是为了碟醋包顿饺子，还真不如换个纯电车。当初我在买之前考虑过这个纯电续航的问题，买个更大的电池，奈何资金有限不能选择纯电里程更多的车，23年2月价格普遍在17+左右。 还有，迪子的车机真的是狗屎，还不如旁边的吉利。还有就是一个nfc刷卡解锁功能天天宣传真的是鸡肋！我拿手机出来了为什么不用手机去解锁呢？没网络你不是有蓝牙连接解锁吗？ 当初买车高位站岗了最低配从21款的11+到998，没想到这两年汽车价格贬值太多，13万不到的开票价，现在连5万都没有，我也想开了，什么时候卖都是亏，不如最大化发挥它的能力让我体验便利性。

大电池双电机

买53的，我是m5，40度的电池只有25度可以用，10度保电，5度留充电空间，30%-90%这个区间是用来开的，能跑120-140，53度电池起码能用35-40度，能跑200以上

咋想的？纯电才多少钱

只能说原材料便宜了，电池没便宜

够几年的加油钱了

新能源，必须车机芯片最新最好，品牌电池，4驱，双电机起码的其他的大差不差。

RPO只能选小电池

多16度电多2万块，真的划算吗

这个价格，感觉性价比不高，再多付点就可以上到问界M8了

低配是磷酸铁锂，52度的是三元里，所以，重量基本没太大区别

大电池平时不用油，公里数大点减少充电频率，而且三元里浅充浅放，磷酸铁锂要充满校对，长途都没所谓，说实话要是没经常的长途需求或北方，直接纯电好

吃相真难看

8秒和6秒有什么区别？飞车啊你？大街上百公里10秒开外的多了去了。

16度电池卖2万属实有点黑

看看昊铂hl

狠狠衬托了一把笛子