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04-09发布于：蔚来ET5车友圈
#点评我的车都说蔚来续航短，时不时传出说只能跑200到300公里，其实这种情况很能理解。首先蔚来全系搭配双电机，SUV的风阻系数不占优，标配激光雷达，四颗Orix芯片及冗余的电子器件都是比较多的，这都是耗电的因素之一。 再者豪华车的内装肯定会丰富不少，这会近一步增加一定的电耗，但这在我ET5车上都不是问题，现在4月刚刚过去一周，我已经出现了两次换电周期中都能跑到400公里以上，那么主要因素是什么呢？ 首先就是天气，随着前几天温度陡升，一下从初春到了初夏，温度25度是对电车电耗最友好的时候，不管是停车驻电还是日常行车，能耗起码下降2度/百公里。我目前多次行程都出现了低于15度/百公里的情况，所以75度满电的情况下，75/0.15=500公里，理论上能够跑上500公里，但是日常用车，我们绝大数情况不可能一次跑完长途，分为多次是常态，多次启动及用车，肯定会带来电耗的增加，另外我还是“守卫模式”的忠实爱好者，这同样会带来一定的电耗，视停车的周边环境决定电耗的大小。 其次就是我们平常真正的使用电量。绝大多数的蔚来用户习惯换电用车，而换电后的电量通常是93%，这很容易出现没怎么用就降低到了90%以下，如果能耗偏高的用户（百公里20度左右），换电后就基本少10%的电量，所以调侃只能跑300公里不到的确是再平常不过。 想要用纯电跑的远，最大因素是天气决定，其次就是自己的驾驶习惯，少急加速或急减速，多用辅助驾驶，都能显著提高我们的用车续航里程。【来自懂车帝车友圈】
作者提到的车系：
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一代车是真拉胯
评论发表于5天前国内一代都不行，包括原来的小鹏P7都不太行。
回复发表于5天前现在的G6听说续航很强的哇实际表现如何？
@Yikin950：国内一代都不行，包括原来的小鹏P7都不太行。
回复发表于4天前
蔚来车还是很有调性的的，但是能耗真的要加油啊，要进第一梯队！！对比g6的66度电池，g6可以跑470公里啊。
评论发表于5天前G6能耗早有耳闻，但是就这设计鹏子的设计高低要给能耗部门磕一个
回复发表于4天前g6设计争议性比较大，好看的觉得好看，也有不少人觉得丑，内饰很素
@爱好电车的永动机：G6能耗早有耳闻，但是就这设计鹏子的设计高低要给能耗部门磕一个
回复发表于10小时前
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回复楼主
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