全新一代电动MINI JCW售价:22.48万元，ACEMAN JCW售价:23.99万元。惊不惊喜意不意外，也就比目前电动COOPER SE高配的赛车手终端价高了3万元左右。要是在以前油车时代，COOPER S和JCW的价差甚至能达到10万元以上。 所以在电车时代，性能车和普通家用车在动力上的差距基本上被抹平，差距都体现在驾驶感受的细节上，特别是转向比。 在硬件上，用上了碳化硅电机，扛高温性能更好，并且190kW(258马力)和350Nm的动力输出，百公里加速6.3秒(弹射模式＋BOOST额外增加20kW持续10秒)。比218马力COOPER SE的7.1秒提升明显，略输5.9秒的现款燃油JCW，用上225/40 R18的轮胎，估计是被多出的300kg重量拖了后腿。但22.48万元的价格，还是完全和31.08万元的燃油JCW拉开了差距，不存在两台JCW消费者重叠的问题。 另外在其他硬件上，有专属的避震调校，外加更粗的防倾杆，车身侧倾更小。主销后倾角的主销拖距增加15%，车轮外倾角达到 -1°，车身高度降低38mm。这些装备加在一起，造就了电动MINI JCW的最大横向加速度超过1G。 外观上，COOPER SE赛车手已经和电动MINI JCW分不出区别了，除了刹车卡钳喷漆等个别细节配色外，其他基本都一样。总之，JCW的味道没有燃油时代那么浓郁。 从驾驶感受上，两台车在金卡纳短道上的区别，就是在一些低速弯的细节，和避震的支撑感上。可能是这一代纯电MINI平台本身足够优秀，导致两台车在短时间内体验差距不大。 这也是MINI给电动JCW定价的诚意，一个非常听劝的小众豪华品牌，JCW肯定是值这3万元的价差的。