作为一台主打大6座布局的SUV，今年已经是凯迪拉克XT6上市以来的第5个年头了。 不过这台车在座椅方面的一些设计和思考，即便与如今最火的这些新势力们相比，也是极具美系特色。 比如说，XT6的第三排座椅骨架，不仅使用了屈服强度1300MPa的进口高强度钢材，而且还将骨架管梁由传统圆管改为方管，进一步增加了横截面积。 虽然这个座椅骨架可能到很多人卖车时都不一定有机会能亲眼看到，但对于第三排的乘客来说，万一真的遇到追尾或者其他紧急情况，这可比什么加热、通风、按摩要让人安心的多。 再比如，如何兼顾二排座椅的舒适性以及进出第三排的便利性，也是大6座SUV的一个千古难题。 XT6针对这个问题，对二排座椅的设计也做了不少优化。 可折叠的“飞翼扶手”就是其中之一，展开使用时可以提供足够大的承托面积，而收起之后，又能保证二排过道的宽度基本不受影响。 至于座椅本身，铂金版XT6使用了独特的Opus真皮，整体柔软程度要比普通的Nappa真皮还要再柔软40%左右。