根据自己需要改装，不能盲目追风

最近一直在纠结给坦克换什么减震，比较在意舒适性所以不喜欢太硬的一直在这几个品牌中纠结：斯比特、沙溪、BP-51和科曼，前两个都太硬了，最好的是BP51可价格确实超出预算了，最终决定更换科曼的氮气减震。

科曼的氮气减震是为坦克研发的，升高1.5~2寸。科曼的厂家专门做减震的，之前对比过很多，最后还是选择了科曼，

因为之前也看过一个车友说，坦克的厂家与科曼合作，早就测量了坦克的数据，可以在更换的前提下更好的保护原车性能，二是科曼是专门做减震器的，

所谓专业的人做专业的事，另外坦克和运良合作的游侠版使用的就是科曼氮气减震，说起游侠版那叫真香啊，

专属的地盘加强大梁，前后竞技杠，原厂涉水喉，科曼定制氮气减震，锻造上支臂，竞技侧踏，定制机盖和轮眉，配备12000磅WARN绞盘，定制轮毂，百路驰KO2轮胎，

更重要的是这些改装可以合法上牌上路，比原厂坦克300征服者只贵了35000元，这价格你可能觉得贵，但是本人深有体会这些改装如果去改装厂大概在5个W，太香了，

不好意思跑题了，哈哈，我们继续，更换减震没有什么太高的难度，找个经验足够的越野改装厂即可，安装减震时一定要心细，不要落下一颗螺丝，毕竟减震涉及到车辆的安全问题。

同时我还更换了止推杆、小连杆和上肢臂，装好后一定要做四轮定位，做完后简单去烂路试了下车。烂路颠簸高速行驶下，科曼的减震反应非常好，回弹很快，没有之前那种跳跃感，支撑效果非常完美。

在城市里面并没有之前原车那么舒服，但是做过很多朋友换其他品牌的减震相比较还是科曼软一点，舒服一点，不会有那种硬硬的感觉，所谓有舍就有得，

如果你不出去越野穿越的话我还是建议用原车减震。如果经常高速穿越的话还是换下比较好，舒适与支撑性确实有提高。另外更换了加强AT锻造上支臂。

改装项目2:安装涉水喉、呼吸器，注意，并不是安装了涉水喉和呼吸器我们就可以肆无忌惮的下河了，因为坦克300电子设备及功能太多了，最好不要长时间在河里泡着，

哪有人就会问那安装它有什么用呢，安装上了是保护发动机不进水，心里踏实，

另外供给发动机的空气质量很好，可以让发动机更好的工作，没有安装的话在越野时机舱内的温度太高了，对发动机性能动力有影响，个人认为，仅供参考，

闪闪发亮的新轮毂

轮毂锻造螺丝

�ARB呼吸器

TWG轮毂细图

其他改装就是一些外观件了，悬浮车顶改色，轮毂、小黄灯，涡轮增压管、ARB呼吸器等等，后续改装继续更新。感谢Tank板蓝根圈主推荐