38也就是个人主观评测，代表不了这个车本身代表不了科学客观评测标准，只是一种个人审美驾驶习惯偏好，爱看的就爱看，不爱看的就不爱看。38也不是什么权威机构，只能也只能说为他自己结论负责，38说的是针对于他自己的感受理解，反感时间一长把自己的标准感受偏好当真理！38啥时候也测测用料，也测测做工良心不良心，也掰扯掰扯安全……，现在越来越像个偏激的杠子。

估计这家伙得被38号怼退网！造孽呀。

支持38号！从不说假话

就38号拿凡尔赛和B级雅阁，迈腾，天籁比空间，和A级思域比刹车距离这事，他一直不回复，他把车定位为A级，那为什么要和B级车比空间呢？既然和B级车对比了，为什么要和A级车比空间呢？但是他粉丝们就会说一句话“你去北京呀”，回复个评论需要跑到北京吗？

强烈支持，让不能说缺点的法系车倒闭。

大象：我只服务法系车主。38:好了，我现在是法系车主了，来服务我吧。

来来来，38大佐我来和你对线。你说思域刹车很好了，凡尔赛算不上顶尖。你说你测评一辆车从二个角度，消费者角度是其中之一。可以，那我就和你对杠一下。 800米测试，看谁先跑完800米。我自费买凡尔赛和思域。100米到了直接刹停再起步如此这般，看谁先跑完800米？刹车距离不算在800米内。此项测试，测试刹车性能以及热衰退以及变速箱的性能。你不是口口声声说站在消费者角度考虑嘛？那这次我来打你的脸，坐标上海就问你敢不敢 ？ 不过有赌注，一套上海房子价值大概300多万没精算。你赢了你拿走但手续费自出，我赢了等价给我一套上海房子或者现金。 等你来上海

有一说一，38号确实太主观了，但是架不住有实力。 我也是有同感，现在吹法系十几二十万车的应该就是开车开的太少了。人家某些法系粉丝觉得自己十几万的车可以秒天秒地。这种脸皮和自信咱是真的学不会。欢迎对号入座，38号把我想干的事情干了。

我选凡尔赛

思域真就是不行，实话，虽然掩盖不了销量好的事实，但还是这些：做工差、质感差、舒适度差、毛病也不少。我不是法吹，我也没有法系车，只是感觉38有点过分吹捧思域了，跟凡尔赛比，思域比什么！单纯从车比！这些车我都开过，也跟维修师傅交流过各种车系。

还是大佐评的年度车型ES200牛逼。

38早已经没有刚开始那个初心了，不过都是为了赚钱能理解

这个对线很搞笑，因为没有标准，也就是说没有参考答案，标准都是38号自己定的

首先请大家理性看待，38号是以一个不被充值的车评人角度出发去评价一款车，从结果来看是很客观的。而大象是厂家员工，代表着厂家的利益，当车评人评价与厂家预期不一致时对线是必然的。38号的那期视频整体而言是偏客观的，毕竟一些客观的数据摆在那里，说C5X是B级车的确是过于牵强，因为从整体尺寸和轴距来说，还有14-18万的价格，都很难去定义成一款加长后的中型轿车，但不可否认C5X的配置的确是高，但，这也可以理解是一种错位竞争的关系。以一个A级车的价格，去买到B级车的配置。这也就是常说的A+级轿车。也是二三线品牌惯用的市场营销手段。综合38号的评价，可以理解为C5X是一款配置相对较高，各方面没有明显短板的家用轿车，但操控性运动性达不到宣传的预期。缺点是各种先进的配置是有但是不好用罢了。说白了就这么点事，真是不明白为什么还有一些无聊的人上升到对38号的人身攻击上。大象你要是个负责任的人，就应该代表东风雪铁龙据理力争，摆事实讲道理。而不应该当阴阳人，当面一套，背后一套。这只会消费雪铁龙这个品牌在市场中的口碑。要喷我可以，拿出事实就成，别自己没开过车就在那敲键盘。

其实38号的评论也不是不对，只是思维方式错误了。所有的优缺点都是建立在14万左右的价格基础之上的。1.6Thp+爱信的8At，可变底盘等三大件，再加上高强度钢，多个皮囊，优美的外观设计，这些是远远强于15万级别的日系和德系的。还是想说，先看价格，在讨论品质！

这样搞下去法系真的彻底凉凉

其实38和咔加评车都有一个特点，对本田评价非常好，对法国车评价非常差，其中一个主要原因其实除去动力，还有一个就是悬挂本田的调教，俗称本田硬，而法国车的悬挂一般比较软，他们评车的素质比较倾向于跑圈数，这样素车就不摇不晃，跑赛道圈数快 我的小飞度gk5，竟然刹车不点头，但我感觉太硬了，过减速带和坑洼非常不舒服，后面跳的很，后来换了tein的减震，虽然很晃，但软多了舒服多了，城里开开够了，又不跑赛道，但是38就评价很好，所以评车还是要自己多试驾，看看那种适合自己，听别人的反而不喜欢就麻烦了

其实凡尔赛怎么样我真不关心。我倒是觉得38打着公正的民意在视频中宣泄情绪有失公平。特别是对比了日系车的测评后。

我换号的本意是为了更好的服务客户，我为我的言论负责，如果我错了，我全网道歉，为38号点赞。现在由于行程码带*，正常后我来北京当面对线！我们只是角度不同，都想让客户更全面了解凡尔赛。