久违了，小鹏G9提车一个月用车分享

提车1个月，赶上北京疫情最严重基本哪也没去…现在只开个355km只能浅谈下感受

【车辆情况】

702MAX，熊猫配色（白外棕内白嫖的总是好的）

下单时间8/10，签约时间9/23，作为前3000的勇士，11月中旬就排到了

【整体车价】

车价369900，没啥特别优惠

一个冷知识，店里说最多四张卡付款，所以直接先用信用卡全款了，赚一月利息再说，提车时没啥意外收获，官网承诺的遮阳帘脚垫有，官网没有的，门店也没有…

官方前3000的赠品车模是类似石膏的，有点失望，好在两个麦克风还算有点价值，可惜我还不唱.

【购车背景】

之前开的沃尔沃xc60四驱顶配，整体感觉不错，从今年油价飞涨后，再加北京限行冬天夏天出门太痛苦，考虑换纯电在高点价盲订了特斯拉，但实在接受不了毛坯房内饰；后来在ES7和G9间犹豫过，在我看来，两者区别类似华为和小米…所以我选了性价比更高的小米，更何况智能化上G9其实更有优势…但毕竟感觉不可能开一辈子，五年左右也会换车了，因此放弃了纪念版…省下10w

【用车场景】

日常就是我一人，用于上下班代步，来回通勤大概40km

【提车分享】

因为车早就到了，之前租的指标还没到位，放了三天…提车当天本来小鹏发了流程要四五个小时，由于打算上临牌，省去上牌和他之前app学习等操作…基本俩小时搞定

【新车情况】

验车的时候发现车的外观不干净，可能由于板车运的原因，且让店里又洗了次…还是没洗干净…这十分影响提车感受，希望提升；

车内没什么异味，基本上是座椅的味道。开起来第一感受，设计还是有点问题，车虽然高，但前机箱盖太高，视野还不如原来沃尔沃好，反光镜视野也有点局促

【车机系统】

车机系统操作流畅度不错、便捷性有待提高，确实很多设置分类需要优化，座椅加热，方向盘加热，冬天了这些功能不好找…默认是最热，貌似座椅没有温度记忆，语音控制能打开关闭，但似乎无法调节二者温度？

吐槽一下，开车第三天就出现了多功能方向盘按键失灵情况，方向盘上的多功能按键都不管用了…在重启车机后恢复，售后反馈说不是硬件问题，属于软件问题，后续可以通过OTA升级

【驾乘体验】

开起来还算顺手，驾驶模式是用的极客模式自定义，一开始能量回收我设置的低，后面改成了高，缓行速度也设置了，调整完之后跟油车没有太大区别…

我一般路上习惯听歌，所以之前群友反映的电机声没注意…

【智能驾驶】

自动泊车不错，在地库自家车位相同情况下使用10次中出现过一次一把进不去的情景，成功率算是90%吧？至少比新手司机停的好…

有记忆泊车功能，现在每次下了地库就可以解放双手，这点奈斯

下面要吐槽的是acc，因为平时上班走环路，只有acc能测试acc竟然不如老款沃尔沃，离特接近才一脚猛刹车 过渡减速不够平滑，这打开还不如我自己开 差点给我开吐了，需要适应过程…

日常油耗

【充电续航】

日常充电702小鹏快充基本上478V左右，半小时能充150km左右吧。我没用小鹏的家充，用的三方，100km差不多就得3个半小时，听销售说三方不支持预约充电，这点值得吐槽，但反正家充也就是应急，冲一晚也无所谓。

7kw家充速度

快充站效率

【经验分享】

提车十来天…体验了自营快充，安了咸鱼的私充，分享了日常行驶电耗，总体来说，还算是满意的。但最终还是建议准备选车得人，少看别人评价，适最适合自己的，目前就想到这些…

最后，创作不易，望圈主推荐