G9 650max 提车作业

第二台小鹏啦，算是半个铁粉了吧。

先来我家佩奇和祭酒（粤语的话就是猪狗了）来个合照

对门的2特斯拉。 我这边2xpeng

【车辆情况】

合同时间9月22日，3000勇士。G9 650max，白嫖白，内棕色。

12月18日提车。本来是13号提车，结果羊城被羊崩了，物流都没了。小鹏主动给了1000积分一天的精神损失费，这点好评。中途还送了3000勇士礼包，这个也好评。

【整体车价】

坐标广州，0补贴，这点是真的要吐槽一下我大广州。好歹小鹏也是你自家车企，加上广汽广州的车企是真不算少了，补贴能不能给力一点。群里面很多上海杭州的朋友都有不同的补贴。小鹏自己倒是给了6w油车置换补贴.

【购车背景】

G9算是增购了。之前我开的是途锐，因为我住在郊区，上下班每天大概60km，加上我有时跑跑项目，油车我是3年10w公里，最狠的几个月每个月1-2次900多1000公里一天，那是真的腰都开断了。2年前给我老婆买了台P7（当时还叫做智享版），对小鹏的服务和诚意还是很满意的。当时没买xpilot，只是基础的LCC款，试了几次LCC去中山珠海，那是真舒服……没买xpilot真是后悔死了……一开始我还觉得电车跑长途不是很稳，后来买了p7的2年里，我时不时用p7跑短长途，渐渐的也没了里程焦虑。就拿我1000公里一天的来说，去南雄单程大概400多500公里，这过程我要么上两次厕所，要么吃一次午饭，20来分钟的休息时间还是得有的，要不人吃不消（毕竟不是专业司机……）。我试过服务区的广交充电桩，5分钟大概p7能充进去70多km。稍为休息久一点，分开几次低电量冲的话30分钟的话，能干400km，基本上是够了。现在G9的800v平台充电更快，更加不用担心了。 我觉得电车唯一比较麻烦的是节假日出行，但我节假日一般不喜欢自驾游（喜欢飞远点），所以这点还好。

当时买G9的时候比较过L9， ES7，Aion LX，阿维塔和唐。比亚迪第一个被我否掉了，车是好车，比亚迪也非常争气，但是我NGP是刚需，3年10w公里虽然不多，但是是真累。 有朋友可能会说NGP不安全，但我觉得NGP是给你提高操作上限，而不是弥补操作下限的。比如我来不及的时候会在车上边开边吃早餐，有了NGP的话我吸管插豆浆杯的时候会从容一点，且这时候NGP是提高了安全性的。车子的驾驶员永远是你，开NGP睡大觉的那是不可取的。Aion LX去看了，内饰用料可以，但车架子太老了，也被FOU掉了。阿维塔是销售给我打电话，用粤语说了半天，我死活没问出来他是什么车，直至他用普通话说阿维塔，我突然发现这玩意粤语念是真难听，且太小众了。07年的时候我买过一台公羊，被小众车教育怕了，果断fou掉。剩下L9和ES7，ES7是挺喜欢的，且蔚来的服务是真吓人。但如果按照650Max的配置情况去配ES7，那得50+，不是很划算，fou掉了。L9是驾驶感不大好。因为家里面车比较多，且全家除了2岁宝宝，全都能开车（包括爷爷奶奶姥爷姥姥……），家里出去一般都是开两台车，有时多个朋友还会开3台。所以6座不刚需，电车时代也不用纠结油钱（家装p7,峰谷用电，5分钱一公里）。试驾了一下L9，车定位非常准确，但太闷了，我还是有点喜欢开车的，且之前p7给我的驾驶感很超值，所以最后就选了G9。

这里着重表扬一下我的销售东方宝泰的代嶷同学，大国庆节拿到试驾车后，大半夜的第一时间开过来给我试驾（那时候我已经签合同了）

【用车场景】

平时我一个人坐的情况最多。空间G9刚好够。其实车真的不需要太大。我刚玩车的时候觉得大空间有面子，后来慢慢觉得没啥意思，还不如拿来换驾驶感。当然这个bba一样，拥有之前觉得牛逼牛逼，玩过之后就是不过尔尔了。其实大后排空间除了MVP，其他都是假的。家里有台本田URV，后排看上去巨大，但凳子短的可怜，我181cm，膝盖那里悬空非常多，做起来很不舒服。

【提车分享】

提车当天整个交付中心剩下3张桌子，全羊了。广州要加油。当天送了一个口罩防疫包，聊胜于无吧。去签合同的时候我拍档开L9送我过去的，两台车放在一起，L9是真的大一圈……

【新车情况】

暂时一切正常。提车那天开了50km，回来后开始渡羊劫，没啥机会找毛病……

【车机系统】

小鹏的车机就不表扬了。但是B站上面测试的那些语音助手功能还没开放。比如用小p替换你好小p作为替换词，比如多人同时对话这些都没有。还有就是自定义宏的设置也没开放，这个要加油啊小鹏。

【如果新车会OTA升级，你最希望升级什么功能？】

给我腾讯会议！给我语音输入的记事本（我习惯开车的时候语音输入写文件的草稿）！

把车钥匙的感应开锁还给我，手机那个太蠢了。我饭厅就在我车上方，每次吃饭一玩手机车就解锁了，简直了。

【驾乘体验】

非常满意。底盘很有韧性，空悬是我喜欢的味道。之前的途锐还是有点船。G9的韧性非常高级，有那种人跳起来抢篮板后，落地微微弯曲膝盖的感觉。我试车的时候专门去开了一段大货车压烂的疙瘩路，那种路感的反馈和反弹的克制，让我非常满意。但这个其实比较难宣传和普及，小鹏之前定位的客户不一定能感受到区别（狗头防杠）。而且我一直跟朋友们说，空悬和机械悬挂在滤震的体感上其实不是高级与否，他只是一个选择（但支撑性空悬是比较好）。有人喜欢机械悬挂满满的路感，有人喜欢单空悬的船感，这些都没有好坏之分，但难点在于你要知道什么适合你，这个可能要求你开的车足够多。

【智能驾驶】

NGP就不说啦，就是奔着这个去的。这里说多两句，我不是敢死队，相反我是20w+km里程的老司机，特别惜命，能撞的都撞过了，事故完后第二天去烧香还愿的也都试过。辅助驾驶真的只是辅助，你人还是在开车的。我相信很多朋友跟我一样开车要打电话甚至是开会，有时更过分的情况，会要在驾驶的时候做一些紧急事况的oa批复。这些我们以前没有NGP的时候也照操作，你现在有了ngp，其实你的精神状态跟以前是一样的，不过可以从容一点，因为上了一道电子保险。辅助驾驶是提高操作上限的，不是弥补操作下限的，大家一定要安全使用。

【充电续航】

这个800v平台没啥好说的吧？一天静置大概掉电3-5km。650km据说wltc可以做到1:1的跑520km，不过我没试过，渡完羊劫后找个机会测一下。

【经验分享】

个人观点，小鹏的车尽量买MAX。G9尽量上650.

最后放一张提车照。之前给我放了绿色的蝴蝶结和熊，交付老哥给我递花的时候我两四目相对，愣了半天最后我跟他说要不算了吧……大老爷们的……所以最后就是这么一张dry照啦。最后顺便吐槽一下，小鹏是真的要关注一下企业内部问题了，现在产品还是很好打的，但你不能总是让技术给你屎上雕花吧？服务什么的，还是要跟上。不客气的说，你们想做40w区间的车我们人民币支持你，但我们好歹也算是见过一点市面的，服务要跟上40w区间的节奏，这玩意虽然虚，但是真好使。

祝大家都买到喜欢的车子！也祝小鹏越来越好啦！

啊对了，群里说最后要说一句：请圈主推荐哦~