ModelY “新JC”2022用车总结

2020年开始关注特斯拉纯电动车，2021年特斯拉Model Y降到27.6万时想入手，家里领导没同意。2022年降到28.89万时准备直接下订单，家里领导要求她必须先试驾下才能下单，拖了3天时间错过了免费银色车漆大礼包，领导试驾完很满意，说车子不错，银色不如黑色看起来大气，车子就买来给她开，把她的车子置换掉，最终在2022年11月19日提的车。最近放假了，终于轮到我开了，结合我自己的购买心路、售后接待、驾驶感受等，做个简单的总结：

一、 为什么会选择特斯拉？

当时最吸引我的其实不是自动驾驶等功能本身，而是带给我们普通消费者的实惠及全新的运营方式：

1. 带给我们普通消费者的实惠：独资国产后，扣除关税并根据成本核算后，相比进口时的价格大幅下降，让我们普通消费者真正得到了实惠，这点可以对比宝马BMW X5的国产，那真是一个天上一个地下，完全没有可比性；

2.全新的运营方式：没有传统的4S店，全国都是直营店，全部是厂家直接定价，在线下单，这个我特别喜欢。以前买车需要到4S店砍价，你也不知道低价，跟销售来回拉锯战进行砍价，我特烦这种模式，浪费时间和精力。

二、购车费用

购车费用非常透明，尤其是保险价格，其实跟网上自己购买没什么差异，我的购车费用如下：

裸车：288900元，保险：7277.81元（300W三责+20W驾意险，人保的），车管所上牌费用：130元，保险补贴：8000元，苏州新能源车补贴：3000元数字人民币，实际落地价：285307.81元。

1.点赞处：上牌费用就是一个车管所工本费130元，没有任何其他费用，不过需要自己开车到车管所排队上线、交钱、选号，会有专门的师傅把手续资料给你，流程简单，比起传统4S店动辄收你500元或者1000元上牌费来说，这个很好。

2.数字人民币补贴提醒：补贴的3000元，一是要报税（20%，肉疼啊），二是这个钱不能提现，只能消费掉，而且有时间期限，这个要注意。

取得合法上路身份

三、服务便捷

车子买回来后发现从地下车库上来时，车子左前方轮胎部分老是发出嘎嘎嘎的声音，有一次我看我家领导开上去时右后轮有打滑现象，估计是抓地力不足，问了一下小区的21款的特斯拉车友，他们反馈没有这个问题，于是想找售后检查下，问了下交付群，直接在APP里面里面服务栏位进行在线预约即可，按约定时间到店里查了下没问题，然后售后师傅也一起到小区地下车库试了好几次，也是同样的问题，师傅告知应该是抓地不足，ABS泵启动的声音，分配到左前轮了，车子没有问题，质保期内有问题随时联系。后来去别的地下车库试了几次，没有嘎嘎嘎的声音，自己判定应该是我们这个地下车库上坡前有个拐弯，然后还加了一个减速带，导致抓地不行，开开再看看了，有问题再去。

整体看通过在线预约机制比较方便，也提高了彼此的工作效率，这点比传统油车4S店要好很多。

地库出口减速带

地库出口转弯处

四、自动驾驶功能

以前没开过有自动驾驶功能的车，虽然也不太相信网上刹车失灵的新闻，但考虑安全，还是自己一个人开车的时候试试，测试了自动巡航、主动驾驶等功能，总体来说很满意：

1.自动巡航：在国道测试的，可以实现自动跟车，前车减速时会自动判定并减速，遇到红绿灯前车停止，也会在设定预留车身间距时自动刹车，并开启自动驻车，这点比我开的油车强太多了，。

2.主动驾驶：在高速测试的，可以自动按照行车道驾驶，打了转向灯，可以自己完成变道并关闭转向灯，如果侧面车辆距离太近时打转向灯变道，系统会自动制止你变道，并报警提醒，直至有足够安全距离后再自动完成变道；使用主动驾驶功能时，双手脱离方向盘，系统会提醒，要求转动方向盘，确认双手是在方向盘上，如果没有转动方向盘，两次提醒后，系统会自动结束主动驾驶，并在当次驾驶过程中暂停此功能的使用。

五、充电桩及电费

因为车位距离电表大概有100米距离，太远了，买原装充电桩加上安装费用估计超过10000元了，看了下车友群的意见并到网上查了下资料，现在的充电桩都是按照国标制作的（就跟手机充电器类似），所以最后买了一个第三方的充电桩，我买的是普诺得的天马星11KW的，安装使用下来还是挺方便的，也可以实现预约充电功能，暂时没有发现兼容性问题。

我家领导上下班大约不到10公里，而且路上很堵，以前开油车每个月需要加一次油，大约要300元，换了特斯拉以后，电费确实太香了，谷电价格0.3583元/度，2022年到12月底就花了10元电费，一个月最少节省290元，所以有家用充电桩的话买纯电车还是很香的。

六、建议

1.开Model Y一定要注意车身宽度：Model Y没有360度车身影像，车身宽度不容易掌握，刚开始开一定要注意车身宽度，尤其在侧方位停车时，我家领导按以前油车来开，第三天就在马路牙子上干费了一条轮胎，到服务中心换了一条，总共花费1915.38元，肉疼啊！

磕破轮胎

2.交付人员不要搞话术恐慌：特斯拉基于成本定价，所以车价会有价格涨跌，这个可以理解，但希望交付人员不要搞话术恐慌，搞得随时都会取消优惠活动一样，催得你赶快提车，这个体验真的不好，尤其对今天提车，明天突然降价的的车主，那感觉真的是无法用语言来形容；

3.主动驾驶提醒信息字太小：主动驾驶时如双手脱离方向盘被检测到，系统会在屏幕上有文字提醒，但是这行文字太小了，不容易看清，尤其是夜间，真的是看不清，建议吧文字搞大点、醒目一点，让驾驶员一下就能看清。

4.黑色车漆太软：黑色车漆真的是太软了，随便被东西擦过一下就留下划痕，实在是看不下去，只能花钱贴一下车衣保护下了，希望特斯拉能提升一下黑色车漆硬度。

黑色车漆实在太软

一句话总结：买特斯拉Model Y不后悔，等特斯拉推出Model Q时再入手一辆，买给我自己开。

感谢圈主推荐！

测试拓展坞

双手柄游戏中，爽！