什么时候喜欢的东西就应该什么时候买

读大学的时候接触了骑机车的朋友，那时候车型都还很少，身边就gsx250 nk250 cb190，更多的是地平线。本来就有骑弯梁摩托的基础很快就学会了，骑着跟风一起塞跑的感觉太让人着迷了。毕业之后上班半年就碰到了疫情，第一波疫情结束开始上班之后朋友跟我说有个女骑不想玩了卖的很便宜，又帮我砍了一次价，但我因为把钱借给别人了没来得及拿下就被别人捷足先登了，那是我离买车最近的一般步。那年也因为一些原因没攒到钱，离摩托车也失之交臂，21年就南下去了广州。在广州工资挺不错但是很贪玩，要不是想着要买摩托车可能又没攒到钱，到年底我在纠结追350 nk400和二手的390。我朋友给我推荐250duke，那时候已经把nk400放弃了因为太重了，我一直无法做决定，结果我朋友直接给我交了250duke三千的定金说你不用纠结了就这个。提车是他这荆州帮我提的，那时候我还没回老家在广州，上牌也是他骑回我们市帮我上的牌，第一天没搞定给我本地的另一个朋友接手了弄了两天（也算是比较坎坷了），办下地一共：车29800元十税开票28800、交2800元十保险加车牌400元十保险杠780元=33780元。他回去的时候把一个一千多的kyt和v9s也送给我了，给我省了小两千。22年也是因为疫情大行情不好离职了，一直想去西藏跟朋友说走就走了，我没有带修车的工具，因为我几个月的骑行感受让我很相信他的质量。从荆州走高速到了重庆，然后后面全程国道，历时11天3400km成功抵达拉萨。他带我感受了速度与激情，带我压弯磨脚踏，带我看遍祖国的大好山河，当然也带我摔跤过，不过那是自己操作失误也不怪他，反而摔了第一反应是心疼车。之前还在想三万多买个单缸250是不是太亏了，直到骑了其他250之后发现真的是一分钱一分货，这个车三万完全值。优点就是操作丝滑、轻，感觉骑上就人车合一，质量也还不错，至少我跑完川藏线都没什么问题。坐高才805也很友好，油耗正常骑3个出头，暴力驾驶可能五个。车就改了一些实用件，比如护杠手机支架水杯支架之类的，护杠真的是保了车两次，弹簧头都快磨平了。最后送上几张照片

林拉高速

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