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这种圆的方向盘是我最喜欢的，粗细刚刚好。
这个座椅稍微有一些短，而且座椅的角度是有点儿往上。长时间驾驶的话，腿一直撑着，不是特别舒服。
Smart3的内饰可以说是没有啥惊艳可言。
踏板为风琴式踏板。
大灯后备箱的调节都集成在了方向盘的左下侧。
前麦弗逊，后5连杆的悬架结构都是铸铁。
美女小姐姐先带着我试乘体验了一番。720度的摄像头，清晰度不是特别的高。
一体式的座椅上了smart的标志。
那是没有什么亮点可言。
阅读灯不是触控式的，而是点按式的。
在一众车里面，方向盘前面的小屏幕有一点略小。
前备箱空间还凑合，大概能装下15寸的一个东西。
smart3和smart1有着本质的区别。前者比后者更宽。底盘的调教更加偏向运动。更是为男性用户考虑。可以说smart3这款车针对的用户群体将不限于女性，而且而更加偏向于男性群体。车型的设定又将年龄范围下限到了20～35左右。据说此车的底盘调调是奔驰的amg调教。方向盘指向性灵活，回正力矩清晰。但底盘有一点过硬。长时间坐在后排感受不是特别好。另外在后排坐乘坐的时候，速度快的时候，有比较明显的风声和加速的电流声。这在一款20万以上的车型上是不应该出现的。据销售说，这只是试装车，而不是最终的量产车。希望来日后能够有所改善。最后再提一句，整车使用的音响品牌是Beats。音质只能说还行吧。
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