腾势N7提车用车体验分享

一、情况介绍

我算是比较早下订的一批车主了，购车时间7月8日，因此我也是南京这边首批交付的车主。用车场景主要就是上下班通勤，平时两个人。预算30万左右，对比过的车型有极氪001，海豹，小鹏G6，最终感觉腾势内饰确实比看的其他车型好很多，用料也不错，标配空气悬挂，开起来感觉还不错。说到提车，不得不夸一下腾势的服务，从售前到提车，整个的流程下来服务是真的好，当时提车的时候不小心打车到了体验店，他们还安排人给我送到提车的中心店，然后第一批提车参与活动还有小礼物，作为首批车主确实感觉有被重视。提车已经一周多了，分享一下自己提车和用车的感受吧。

二、购车费用

我订的是性能MAX版，裸车349800，落地355000左右（保险8000多，上牌费800），没有贷款手续费。

三、用车感受

【外观】⭐⭐⭐⭐

外观个人觉得见仁见智，有人说丑，我觉得还能接受，算是比较有辨识度，其实也有考虑过灯带式的前脸，但是问了销售，提车时间太久了，不想等。然后侧面的流线造型很好看，有猎跑的感觉，但是轮毂说实话，没有什么特点，有点普通。

【车机】⭐⭐⭐⭐

车机系统：很好用，整体更简洁，大部分一级菜单就能解决，而且可以三指上下滑动来调节空调，很实用。缺点就是设置里面的逻辑有点乱，说实话很多功能还要还要挨个点才能找到。

【加速】⭐⭐⭐⭐⭐

我买的是4驱的MAX版，提速真的快，官方说3.9s的0-100㎞/h的加速，个人体验下来推背感十分明显，而且中程提速动力响应也很快，而且这个车猛加速车不飘，急加速抬头控制的也还不错，开起来不会觉得很晕。

【驾驶质感】⭐⭐⭐⭐⭐

因为我买的是MAX版的，所以基本上是全套的云辇A，整体的行驶质感还是很好的，路面上的一些细碎颠簸都能很好过滤，而且过弯或者变道时的侧向支撑也很足，给人的驾驶信心还是有的。另外这个车隔音做的真的好，中低速状态下基本上能隔绝大部分的噪音，高速状态下胎噪和风噪控制的也不错。

【内饰】⭐⭐⭐⭐⭐

这台车吸引我的很大一部分因素就是内饰，内饰整体的豪华感和科技感都是有的。做工用料真的很扎实，前排六块屏（含HUD）确实有那种未来的科技感。但是要提一句，当时试驾棕色内饰的时候差点给我劝退，反光很严重，有点影响驾驶了，好在我选的这个深色内饰反光控制的还好。

这个抓手也做了软皮包裹，握持手感巨好，细节满分

空调屏简约实用

【座椅】⭐⭐⭐⭐

前排⭐⭐⭐⭐⭐

前排座椅功能齐全，通风加热按摩基本上都有，按摩力度还行，有点感觉，副驾还有一个超长腿托，躺上去很舒服，但是不支持零重力😕，不知道后期能不能升级一键零重力，好在主驾有小憩模式，前排座椅整体感觉还是很舒服的。

后排⭐⭐⭐

后排说实话有点丐，只有座椅加热，没有通风和按摩，而且连电动调节都不给😡，而且扶手箱的杯托小瓶水有点架不住，晃来晃去。后排座椅的整体舒适度还行，坐垫长度够长，软硬适中，椅背角度调的也挺舒服，坐进去有躺沙发的感觉。

【空间】⭐⭐⭐⭐⭐

这个车空间是真的够，不管是头部空间还是后排的腿部空间都很足，而且头部还有一个电动遮阳帘，夏天真的巨实用。

后排腿部空间的话，在前排座椅调至正常驾驶位置时，我身高178cm，体重120斤左右，个人测量有将近3拳的前排腿部空间，头部在两拳左右，还是很舒服的。

后备箱空间的话，目前没有出过远门，没有测试过具体能放几个行李箱，个人觉得还行，而且后排座椅也可以放到，完全够用。就是不知道后备箱那个金属扣有什么用。

【音响】⭐⭐⭐⭐⭐

本来以为这个帝瓦雷音响只是个噱头，没想到听起来真的震撼，尤其是低音部分，感觉耳朵都在共鸣。而且那个车载KTV确实要比比亚迪的要好一些（虽然不会经常用），麦克风收声至少不会存在问题。

【续航和充电】⭐⭐⭐⭐⭐

目前1000公里左右，城市为主，走了两次高速，电耗显示在15个左右。提车到现在充过一次电，特地去试了一下双枪快充，真的快，电量剩余20多，大概充了20分钟左右吧，就充的差不多满了，不过大家建议中午去充，因为占双枪早晚会被打🙃。

四、优缺点及建议

使用过程中发现的优点：可以三指滑动中控屏来调空调；副驾驶可以帮忙导航然后滑动传递给中控屏缺点：副驾没有零重力模式；棕色内饰反光；后排没电动调节；ARhud刚开始用有点晕；设置里的菜单逻辑可以再简化一下，分类也不够清晰。以上就是N7提车一周的感受了，个人还是挺满意的，后续有问题。

以上就是N7提车一周的感受了，个人还是挺满意的，后续有问题再更新帖子吧。(๑ت๑)