楼主写得不错，可换电，投研发，产品多，换电站，短期对车主确实良心，蔚来是美股上市企业，相当于割洋韭菜补贴国内车主。但从财务的角度，这生意是不可持续的，一年百亿以上的亏损，产品线拉得太长，主营都做不好还跨界做手机，主品牌一个月就卖万把辆还想推子品牌。最致命的是这个换电站，极大的投入，以一己之力想担起整个换电补能体系，无论怎么算账都是亏得一塌糊涂。加上前期对车主的终身免费或月限次免费换电，相当于企业背了一笔无限期每月还息债务。这样败家操作一而再再而三，就像一个农村地主傻儿子一样，拿他家的钱出来天天派给村里人，作为收钱的车主肯定爽，但地主家总会被掏空。 蔚来的最好结果是国家队出面收了他的换电站资产，像加油站一样推广换电标准强制普及所有车机。其次就是被收购重组剥离换电站不良资产和无限换电债务，把现金流做正。最后一路就是不断讲故事裹挟投资者融资，亏完拉倒变成威马。 这中间，赚钱的就是做换电电池和换电站建设的人和供应商。