我和我的凯越500x单摇臂

从2022年七月底买车。到现在11月份。已经有一年多点了。驾驶里程也快突破万里大关。他能跑山。也能越野。也能长途旅行。在这一年的时光里，它陪我跑过风里雨里。下面给大家分享一下凯越500x单摇臂的感受！

▶【选买背景】

在之前我的爱车是nk400，动力充沛颜值在线，但是因为工作的原因经常跑长途，街车的装载能力有限，所以萌生换个拉力车的想法，在抖音经常刷一刷各种拉力车的评测，看了凯越500x金鹏502x等等，最终选择的凯越500x，一是操控性好，二是单摇臂也很帅气，三是配置好，关键是依据自己经济能力，所以决定购买了凯越500x单摇臂。

▶【价格明细】

新车价格当时是41000，加上购置税4000，保险加三者1000，加上后面改装一些改装件，例如射灯，行车记录仪手机支架，贴画，护杠等，杂七杂八的弄了有4000进去，落地差不多五万来块钱呢。跟摩托车搭上边的，都不便宜呀！说多了都是一把鼻涕一把泪的！

▶【购车攻略和建议】

首先你购买车的时候不能表现太着急，不能让老板看到你很喜欢这个车，这样才能谈判，新车但是一般余地不多，咱们可以从赠品后者保养下手，货比三家多看几家，比较哪家能给最多的优惠。买车的时候表现无所谓，让老板着急的时候就最好谈的时候。

▶【漆水和外观】

凯越的车也算中规中矩了，漆水做功在国产里还算不错吧，不能说最好，但是至少也不差，发展这么多年，还是有一定的能力的。凯越500x这款几年都没什么变化，鸟嘴造型一直为人诟病，说是模仿水鸟，但是原创都还是有的，只能说萝卜青菜，各有所爱。

▶【性能】

凯越500x采用隆鑫ke500的发动机，实际排量474cc，逆向研发本田500x的发动机，隆鑫作为国内发动机的一线大厂，质量和稳定性还是非常可靠。发动机前段动力响应迅速，油门一拧动力就来，到3000至4000转有个共振区，震动比较大，中段提速给人感觉一般，提速中规中矩。后段就比较乏力了，毕竟排量只有500cc,而且拉力车风阻大些。在封闭路段我测试拉了一下高速到140车子还是很稳，有的朋友说有点飘也许跟我体重大的因素有关吧。

▶【油耗】

凯越500x油耗表现中规中矩，平时上下班城市代步来回二十公里，油耗大概四点三四，周末休息跑个山来个小长途，油耗大概三点六七。一个月大概油费七七八八也得三四百。

▶【操控感受】

①灵活性：凯越500x注重轻量化，在拉力车中车重是比较轻巧的，车重178kg。在高速公路上，你可以感受到500CC的“大马力”的快感，加速性能非常出色，并且在高速行驶时非常稳定。在市区路段，轻轻一转就可以轻松转向，非常灵活快速；而在弯道中，则可以感受到街头飙车的刺激感。

②车辆震动性：凯越对于这款ke500发动机调教还是成功吧，在3000多转有一个共振区，其他时候还是平顺，但是车辆护壳防震做的不好，发动机工作时，与车辆外壳共振，让人感觉难受。

③制动方面：在2022年7月购车时，凯越500x的迭代款已经在售了，但是在购买考虑制动方面减配选择了500x。凯越500x单摇臂采用日清的卡钳，制动力毋庸置疑，手感线性，使用时让人更加放心。可关闭的博士的ABS，在玩泥巴增加更多的乐趣，在城市中骑行时，突然紧急刹车，abs介入的恰到好处，不会抱死导致车辆打滑失控。

④避震方面：前避震采用KYB全预载阻尼可调，减震效果支撑性好，拐弯时提供足够的支撑效果，虑震性好，经过颠簸路段过滤大部分颠簸，在摩旅途中更加舒适放心。

⑤轮胎方面：原厂采用倍耐力的蝎子胎，新设计概念两用胎，横向胎纹越野路况剧烈加减速时，提供强大牵引力。纵向胎纹越野时发挥侧向牵引力强大的排水性能，与自我清洁能力。加宽胎块增加接地面积提供优异的，公路抓地力与稳定性。特殊凹槽增加咬地棱角提升牵引力加强侧向支撑力，与自我清洁能力，彰显优势主力，公路赛道两用，让骑乘不止一种选择。

▶【凯越500x的缺点】

改装中杠，或者发动机吊耳螺丝松动，会影响车架稳定性，严重导致车架断裂。单摇臂辐条轮，洗车太麻烦了，每次洗轮毂，都得手用帕子一点一点的擦。还有前期提速有点肉。车壳防震做的不好，引发异响。

▶【总结】

总的来说凯越500x这款车中规中矩，发布了四五年，期间经过几次迭代升级，经过广大摩友的验证，质量可靠，稳定性好，操控性佳，能跑山能代步能越野能摩旅，带你诗和远方。