谁身边还没几个开电车的朋友，我们使用眼睛看的，五一我和朋友一同开车去济南，早晨5:00天津出发，我十点到的，他下午4点到。我油车他电车。走之前加满油服务区抽了根烟直接到达酒店。他走之前充满电服务区抽根烟+充电，充完电正好10:00这个时候我已经到了，他却堵在了路上，并且还遇到了前方车祸。等他到的时候我济南大明湖都转完了至此我才知道电车就是个坑

别跟我说电车有多省 简直就是笑话 我也台3p 但是是我老婆开 自己还有3台油车 我加油 高速费一分钱都不要 都是给报销 除了保养保险自己买 还有维修 所以那些开电车的人天天嘴上说多便宜多便宜的 我的都不用钱 给报销还是按1元一公里计算 高速费实际报销 我平常工作开的车子油耗也就5-6毛一公里 所以加100块能开220公里 所以报销里面我还能赚50-55元电车比我的油车省吗

电车在欧洲那些小国用很好，他们的长途能有多长，在我们大中国用，还差点意思，长途长得你怀疑人生

背个电池有个好处，停车休息、等人有空调和音乐 ，还能投屏看视频。油车年代哪敢啊，发动机积碳一条就把我打退了，等人几分钟也势必熄火

如果你只是上下班开开，周末自驾玩玩，有家充，一定买个500以上的纯电，千万别买什么假新能源（插混和增程）。。。。

充电就是噩梦，高速充电桩大部分是坏的

8万公里96.3%

一年跑个三万公里，一年能省两万左右

为啥以杭州为例，咋不以我们山东菏泽为例

老师你好，我是跑城际网约车的，来回大概五百五到六百公里之间，请问一下油车好还是电车好啊

新能源车续航只能按30%算，因为20%到百分之85这都是掐头去尾的，生了中间只有百分之六十五百分之65，然后你再开空调，就当开120公里每小时不算吧，你打个对折只有百分之33，你也就是说你400公里的车只能给你开130公里。事实上，像比亚迪的海鸥400公里，冬天测评下来只能开140几公里，人家是测评到趴窝的情况，你总不可能开趴窝吧，所以只能开130公里。200公里的车能够开65公里，65公里是完全没有焦虑的。车子续航越长，电池也越重，续航打折也越快。600公里的车只能开个250公里。如果再遇到堵车的话，那就完了。用电车跑长途，几乎就是在找罪受。除了用未来的自动换电，可能会稍微好一点，不过你车每次开你都会要浪费1/4的生命时间找换电站，这个1/4的时间是少不了的。遇到过年高峰期，店都等不到你，也换不到电，全全部都是人在排队换电，换了电池，基本上才都充了一半，就等不及给换上了。城市代步首选电车200公里的刚刚好啊。在市区也不需要开一百二八十，也就到顶了，顶多高架高速路100吧。死灰复燃的微型电动车，现在才是生存的王道。但是价格一旦超过六万块钱的电动车，那就不划算了，因为价格超过六万块钱的电动车换电池的费用都要超过两万。三年才能够达到油车的本钱，电车的电池，但凡不超过三年就要换电池的，就血亏。像那些电池动不动就八万的，你要开个15年。我说清楚了没有？我不知道有没有说对。

那是享受了国家推广新能源福利，油车车主承担了所有养路费，但随着电车保有量的增加，养路费肯定要分摊到电车身上，到时候和油车的费用就拉近了，毕竟油价的一半都是养路费。

中肯

电价便宜的地方需要排队

电车之前我有过8辆油车，试过之后才知道真香

我有充电桩感觉电车很方便，没有旅程焦虑

两年整，五万公里，感觉衰减了13%，亲测充电量没之前充得多了。

索纳塔9用了7年，车况非常好，市区油耗8升左右，高速6升左右，通勤和自驾游一年跑2万公里左右，油费在1.3万左右，完全不想换电车

很好 不焦虑 不排队 香

安全防火很重要，到最后别像充电摩不让进楼里。想充电滚出去。