混动车之所以省油发动机热效率高并不是主要原因。最主要是在低速的时候混动用电,而油车在怠速和低速的时候能量浪费了。比如原地怠速堵车时百公里油耗很高,在小区里缓慢行进油耗可能达到十几个,如果跑一些山路混动车不会比纯油车省多少油的。
错误的理念,比亚迪16:1的高压缩比你怎么说,没用?我跑山路也就7个多,纯油的15个多,你怎么解释?
油车如果怠速和起步用电代替,油耗会大度下降的,想想丰田油混就是这样,这其实很完美,可惜中国政策不支持
老大,为什么国产车不弄油混,只有日系弄。因为我感觉少于200公里的插混都是耍流氓
风神浩瀚了解一下
风神,传奇,奇瑞,红旗,哈弗,都有油混车
@微微一信46394348:风神浩瀚了解一下
2.9L我是怎么都不相信,按比亚迪1L油3.5KWH的算法,百公里电耗10.15KWH,这电耗水平只有1.5吨以下轮胎宽度205以下的海豚海鸥才可以达到
2.9升是很温柔的人 才能开的出来 海豹06跑了1000公里 高速4.6 国道3.4 强制保电50 我老表见车超 高速160 起步地板油 1000公里一箱油
这我相信
@富足星球82F:2.9升是很温柔的人 才能开的出来 海豹06跑了1000公里 高速4.6 国道3.4 强制保电50 我老表见车超 高速160 起步地板油 1000公里一箱油
混动车专用发动机,基本上就是发电机,为什么不用柴油发电机替代呢,柴油热效率更高,便宜,更安全。
那玩意大啊,汽油机小啊
同感
丰田换个1.5度电的电池都要两万 10几度电的国产插混电池要多少钱呢?
也一万而已,主要丰田会赚钱
丰田会要钱,十五万吧
电瓶的公里数十纯油公里数=混动公里数
就像商人一样几头赚钱
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